Ineos Automotive приступила к тестовой сборке внедорожника Grenadier в Хамбахе
Начато раннее производство Ineos Grenadier, полноприводного автомобиля, призванного заполнить пустоту, образовавшуюся после замены оригинального Land Rover Defender в 2020 году.
В настоящее время Ineos находится на стадии «производственных испытаний» на своем заводе в Хамбахе, Франция. А уже в конце этого года стартует серийная сборка модели.
В 2020 году Ineos Automotive решила перенести производство Grenadier с предполагаемого предприятия в Уэльсе на предприятие во Франции после Brexit. Первоначально компания планировала собирать Grenadier в Уэльсе, недалеко от завода Ford в Бридженде. Однако вместо этого фирма стала владельцем завода Mercedes в Хамбахе - он удобно расположен недалеко от границы с Германией и позволяет легко перевозить необходимые детали от BMW.
До того, как Ineos купила завод, материнская компания Mercedes Daimler должна была закрыть завод в Хамбахе, который производит только Smart EQ ForTwo. Тем не менее, электрический городской автомобиль теперь будет производиться вместе с Grenadier на том же заводе. Когда производство Smart прекратится, Ineos получит доступ к большему количеству оборудования и мощностей для увеличения производства своих полноприводных автомобилей.
В настоящее время Ineos начала производство более 100 прототипов автомобилей, чтобы отточить производственный процесс и устранить любые ошибки перед созданием автомобилей для клиентов. На данный момент бренд принял около 15 000 заказов на Grenadier, а окончательные спецификации и цены должны быть опубликованы примерно в апреле этого года.
Говоря о стадии производственных испытаний, Марк Теннант сказал: «Нам нужно поставлять автомобили клиентам со 100-процентным качеством. Мы также должны быть готовы к проблемам - проблемы будут, и мы к этому готовы».
Grenadier производится на адаптированной производственной линии Smart, длина которой составляет 1000 метров на четырех заводских крыльях. Завод в Хамбахе считается первым в мире автомобильным заводом с нулевым выбросом углерода, и на его производстве работает около 1000 человек.
Так как Grenadier значительно крупнее и тяжелее Smart, несущие элементы на производственной линии были усилены, как и само здание. Из-за конструкции кузова на раме Grenadier сначала строится шасси, а затем соединяется с силовой установкой, производимой BMW.
Ineos инвестировала в завод 500 миллионов евро, в основном для организации новых кузовных и покрасочных работ для внедорожника. Компания также использует роботов, которые изначально предназначались для производства электромобилей Mercedes - они строят кузов и раму автомобиля и используют 600 точек измерения, чтобы убедиться, что они построены с точностью до миллиметра.
Для защиты от ржавчины в корпус каждого Grenadier впрыскивается воск, а некоторые детали покрываются электронным покрытием для предотвращения коррозии.
BMW Ford Mercedes Германия Франция
