Новости и события » Спорт » Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Следом за американцами, презентацию новинки Honda CRF250R модели 2018 года провели и европейцы: в госпиталити заводской команды Honda Racing в Ломмеле, на Гран-При Бельгии Тим Гайзер, Евгений Бобрышев, Миккеле Червелин и Джед Битон показали новые машины, которые уже в сентябре выйдут на старт.

В 2017 Honda CRF250R ждало полное перерождение, как и CRF450R. Новая спецификация мотора позволяет снимать с него на 9% больше мощности, благодаря переходу на технологию DOHC (двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров). Шасси полностью повторяет дизайн, материалы и подвески "Абсолютного хоулшоттера" (С) 2017 года, нового CRF450R. Наконец, CRF250R выйдет на старт MXGP уже в сентябре: его дебют запланирован на Гран-При Соединенных Штатов MX2.

На презентации в Ломмеле главную речь толкали директор внедорожного подразделения HRC Роджер Харви и менеджер департамента Honda Motor Europe Off-Road Гордон Крокэрд.

"В 2017 году, на такой же презентации в Ассене мы показали новейший CRF450R, который тут же стал выигрывать гонки, так что мы надеемся, что CRF250R пойдет по пути старшего брата, - сказал Крокэрд. - Мы уже почувствовали большой интерес в Европе к этой новинке, поэтому решили собрать вместе все три наших чемпионских мотоцикла - CRF150R и CRF450R в одной композиции - здесь и сегодня. Мы пригласили на презентацию не только журналистов, но и ребятишек из Honda 150 European Championship, чтобы они первыми увидели этот прекрасный байк и, возможно, заразились мечтой - в ближайшие пару лет оседлать его".

Технически, двигатель CRF250R 7-го поколения - абсолютно новый продукт. Пиковая мощность достигается на 2000 об./мин., а электронный ограничитель задран на 900 об./минуту, чтобы у пилотов Honda было преимущество над соперниками. Новая рама легче и компактней, а подвеска Showa настроена оптимальным образом передавать мощностью на колесо и обеспечивать предельную сцепку покрышки с грунтом, снижая пробуксовку в каждый момент.

Именно благодаря этой особенности CRF450R, мотоцикл Премьер-класса, а также его версия для гонок кросс-кантри CRF450RX получили прозвище "Абсолютный хоулшоттер": они способны выиграть старт на любом грунте!

Нельзя не отметить, что у этой модели CRF250R уже в базовой комплектации идет электростартер, что позволяет заводить байк из любого положения, одним нажатием на кнопку. В стандартной версии кик-стартер из системы удален, но его можно установить.

"Мы полностью обновили Honda CRF250R и скрупулезно, во всех аспектах усовершенствовали его, - сказал руководитель проекта Микио Утияма. - Мы заменили прежний двигатель с механизмом системы Unicam на новый мотор с двумя верхними распредвалами, который быстрее набирает обороты и позволяет крутить себя выше. В качестве шасси взяли готовое решение у флагманского CRF450R - что улучшило управляемость новинки и сделало модель сбалансированнее. Созданный при непосредственном участии подразделения HRC, новый CRF250R - это высоко конкурентная, выносливая и эффективная гоночная машина".

Технические характеристики Honda CRF250R (2018)

Двигатель

1-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охл., DOHC, 4 клап. на цилиндр, 249.4 куб. см.

Размер x ход: 79 x 50.9 мм

Степень сжатия: 13.9: 1

Объем масла: 1.25 л

Система питания: инжектор

Топливный бак: 6.3 л

Зажигания: цифровое

Стартер: электро, с кнопки

Сцепление: в масляной ванне, многодисковое

Трансмиссия: постоянного зацепа

Привод на заднее колесо: цепью

Шасси

Рама: алюминиевая, двухлучевая

Угол наклона рулевой колонки: 27.5°

Вынос вилки: 116 мм

Высота по седлу: 957 мм

Колесная база: 1486 мм

Клиренс: 327 мм

Габариты (Д-Ш-В): 2183 x 827 x 1274 мм

Снаряженная масса: 108 кг

Подвеска

Вилка: Showa 49 мм, пружинно-масляная

Амортизатор: Showa, прогрессивная консоль Honda Pro-Link

Колеса: алюминиевые, спицованные

Переднее: 80/100-21 Dunlop MX3S

Заднее: 100/90-19 Dunlop MX3S

Тормоза

Передний: 260 мм волнообразный диск, гидравлический 2-порш. Nissin

Задний: 240 мм волнообразный диск, гидравлический 1-порш. Nissin.

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле

Мотокросс: Все о новом Honda CRF250R (2018) на презентации в Ломмеле


Погода на 23 октября: циклон разделит страну пополам

Погода на 23 октября: циклон разделит страну пополам

Прогноз погоды на 23 октября в Украине будет зависеть от циклона с северо-запада Европы, который в этот вторник начнет набирать мощности, а уже 24 октября разгуляется вовсю Таким образом, сегодня во всех регионах ожидается снижение температуры, на подробнее ...

загрузка...

 

Вверх