Цены на фрахт судов типа Capesize для перевозки руды максимально выросли
Фрахтовые расценки для судов типа Capesize при перевозках железной руды, по состоянию на 17 августа, достигли максимума в 2017 в текущем году на маршрутах из Австралии, Бразилии и Южной Африки в Китай.
Это произошло на фоне устойчивого спроса в сочетании с укрепляющимся рынком фрахта, сообщает агентство Platts, информацию которого цитирует МинПром.
В частности, расценки фрахта на маршруте из австралийского Порт Хедленд до китайского Циндао составили 7,50 долл./т, что является самым высоким уровнем в текущем году. На 28 марта 2017 г. стоимость фрахта на этом же маршруте составляла 7,20 долл./т.
"В Тихоокеанском регионе все еще довольно много требований и с небольшим количеством балластов (на Атлантическом рынке), похоже, что фрахтователи смотрят на суда в бассейне Тихого океана, и это порождает довольно много конкуренции для судов", - говорит судовой брокер из Сингапура.
"(Судовладельцы) взвешивают свои возможности, и в зависимости от их портфеля и аппетита к риску они могут подумать о более коротком рейсе. Они надеются на более сильный рынок в четвертом квартале или смотрят на блокировку своих судов в длинном рейсе по сегодняшним ставкам", - отметил другой судовой брокер.
Расценки фрахта по маршруту из бразильского порта Тубаран в Циндао в прошлую пятницу составили 17,25 долл./т. Расценки по маршруту Салданья-Бей (ЮАР) к Циндао 13 долл./т. В марте 2017 расценки для Тубаран-Циндао составляли 16,80 долл./т, а для Салданья-Бей-Циндао - 12,70 долл./т.
В Citigroup Inc. также спрогнозировали резкую коррекцию цен на железную руду в сторону снижения во втором полугодии 2017 года на фоне роста поставок этого сырья из Бразилии и Австралии.
