Новости и события » Спорт » Штайнер: Мы по-прежнему хотим занять 7-е место

Штайнер: Мы по-прежнему хотим занять 7-е место

Штайнер: Мы по-прежнему хотим занять 7-е место

Перед Гран При Малайзии руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер проанализировал выступление команды на предыдущем этапе чемпионата и рассказал о задачах, которые приходится решать по ходу гоночных уик-эндов.

Вопрос: В Сингапуре команда заработала очки, но опустились на 8-ю строчку Кубка конструкторов, потому что ее опередила Renault. Вы собираетесь бороться за то, чтобы вернуть себе 7-ю позицию, или сейчас правильнее направить все ресурсы на подготовку к следующему году?

Гюнтер Штайнер: Мы давно приняли решение, что в августе полностью переключимся на создание машины 2018 года, работа над которой началась еще в марте. Все это очень сложно и требует тщательно спланированного подхода, ведь и другие команды тоже занимаются разработкой новых машин.

Если на этой стадии сезона продолжать модернизировать нынешнюю машину, то компоненты, которые вы запустите в производство, будут готовы слишком поздно, чемпионат уже закончится. Но мы по-прежнему стремимся завершить сезон на 7-м месте - или добиться максимально возможного результата. Мы не сдаемся.

Сингапур был одной из тех трасс, которые хуже всего подходят нашей машине, как и Венгрия. Мы понимали, что там проявятся наши слабости - так и получилось. Но мы заработали два очка, так что результат лучше, чем мы ожидали. Надеюсь, на других трассах наше отставание будет меньше. В середине пелотона ситуация может складываться как угодно, она все время меняется. Тем не менее, мы продолжаем трудиться, чтобы занять 7-е место.

В Сингапуре мы неплохо стартовали. Уже после гонки стало понятно, что можно было бы иначе выстроить тактику, но я думаю, что выступили мы неплохо. Наши пит-стопы были одними из самых коротких. Все работали сосредоточенно и старались делать все возможное.

Вопрос: Когда день на трассе складывается не лучшим образом, вечером вы анализируете собранные данные, чтобы разработать более эффективный план на следующий день. На какие данные вы обращаете внимание, и каким образом корректируете настройки машины?

Гюнтер Штайнер: Немного меняем настройки подвески, немного корректируем аэродинамические настройки, но главное, необходимо понять, как добиться более эффективной работы шин, как удерживать резину в оптимальном температурном диапазоне. В 2017 году это для нас самые сложные задачи.

Вопрос: Когда в настройки машины вносятся коррективы, насколько они значительны? Или речь идет о множестве небольших изменений, которые вместе могут дать заметный результат?

Гюнтер Штайнер: Все зависит от ситуации. Большие изменения или нет - все это относительно. Иногда даже небольшие корректировки дают результат. А иногда вы полностью перенастраиваете всю машину, но ничего не получается.

Вопрос: Когда вы пытаетесь решить конкретную проблему, связанную с балансом или управляемостью, можно ли ее ликвидировать, не создавая новых трудностей?

Гюнтер Штайнер: Так бывает, если вы, пытаясь избавиться от проявлений недостаточной поворачиваемости, получаете избыточную поворачиваемость, но с этим мы нечасто сталкиваемся. Скорее нас волнует вопрос о том, как добиться эффективной работы резины. И здесь очень много переменных - составы резины, давление в шинах, температура трассы и воздуха. Стоит что-то упустить, и у вас будут серьезные сложности.

Вопрос: Насколько важна роль гонщика в том, чтобы добиться улучшений, работая с машиной?

Гюнтер Штайнер: Очень важна. Гонщик пилотирует машину, он должен быть в ней уверен, и ему должно быть комфортно. Если этого нет, он не сможет ехать быстро. О своих ощущениях он сообщает инженеру, после чего тот вносит изменения в настройки. В конечном итоге все зависит от человеческого фактора, не от компьютеров. Но и с компьютерами, в любом случае, тоже работают люди.

Renault


Низьковольтні реле: як вони працюють та де застосовуються

Низьковольтні реле: як вони працюють та де застосовуються

Низьковольтні реле - це електричне обладнання, що використовується для керування електричними схемами та системами з низьким напругою. Такі пристрої, як низьковольтні реле , дозволяють виконувати автоматичне перемикання контактів під впливом зовнішніх...

сегодня 12:16

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх