Производитель пылесосов выпустит электромобиль
Компания по изготовлению пылесосов Dyson рассекретила свои планы по созданию электромобиля, начало продаж которого намечено на 2020 год. Не подумайте, что это дешевая шутка - фирма заручилась поддержкой британского правительства. И вообще, вся история гораздо более трагична, чем кажется на первый взгляд.
Как сообщает журнал Autocar, в пылесосной штаб-квартире, расположенной в английском графстве Уилтшир, 400 сотрудников уже приступили к работе над проектом, под который вроде как выделяется 2 млрд. фунтов стерлингов. Что ж, это несколько больше, чем предполагал потратить на свой Е-мобиль г-н Прохоров. Производство, как заявляют в компании, будет малосерийным, но исключительно высокотехнологичным, а продукты жизнедеятельности Dyson станут прямыми конкурентами Tesla.
Главе фирмы, известной своими вихревыми пылесосами, сэру Джеймсу Дайсону по всей видимости не дают покоя лавры Илона Маска. Вот что он заявил:
- Во всем мире правительства поощряют выпуск «чистых дизельных» двигателей - что само по себе является оксюмороном - посредством субсидий и грантов. В результате развитые и развивающиеся города переполнены извергающими смог автомобилями, грузовиками и автобусами. Мы создаем великолепную команду, которая объединяет лучших инженеров Dyson с талантливыми людьми из автомобильной промышленности. Я поручил компании разработать новые технологии аккумуляторных батарей. Я полагаю, что электромобили решат проблему загрязнения транспортными средствами.
Действительно, разработать новую технологию создания аккумуляторов - это же раз плюнуть. Поэтому естественно, что одним из первых топ-менеджеров, которого нанял сэр Джеймс, стал не какой-то инженеришка, а бывший директор по снабжению компании Aston Martin Дэвид Уайер. А первым оказался Йен Майнардс, бывший директор по разработке продукции той же компании. Был нанят также Рикардо Рейес, директор по коммуникациям Tesla.
Итак, пул гениев собран, можно приступать к созданию суперэлектромобиля. Впрочем, что там особо создавать? Вчерне он уже нарисован - см. авторский эскиз на фото.
Удивительно, но неофитов от автомобилестроения ничуть не пугает, скажем, опыт Google. Этот гигант по зрелому размышлению отказался от создания собственной машины несмотря на колоссальные финансовые и организационные средства, находящиеся в его распоряжении, и списал в конце концов понесенные по этому проекту немалые расходы в убытки.
Сама по себе идея электрификации транспорта не так уж и плоха, если не раздувать ее до масштабов самого главного мирового вопроса - водородная бомба у Ким Чен Ына, на мой взгляд, куда страшнее, не говоря уж о рыжем клоуне в американском Белом доме. Понятно, что электрификация всех дорог ничего по сути не решит, да и невозможна в принципе, а бензиновый и дизельный транспорт имеет серьезные преимущества по сравнению с якобы экологичными ТС.
Но не будем вдаваться в подробности. Заметим только, что яростное педалирование вполне заштатной проблемы и возгонка вокруг нее форменной истерики приводит к тому, что появляется масса жуликов, неадекватов, а иногда и просто наивных людей, стремящихся нагреть руки на всеобщем ажиотаже, пока он не приказал долго жить. А этого момента, собственно, ждать осталось недолго - пару десятков лет, когда придет пора давать отчет в несбыточных обещаниях, которых правительства ведущих стран и крупнейших производителей надавали достаточно.
Что же касается заявления компании Dyson, то можно смело утверждать - ничего путного из этого не выйдет. Более того, сэр Джеймс вряд ли ухнет в пропасть задекларированные миллиарды, а вот финонсовое воспомоществование от правительства получит в полном объеме - это уж к бабке не ходи. Если же представить на минутку такой фантастический вариант, как реализация проекта, то владельцам «Дайсон-каров», боюсь, придется вспомнить шофера Эдика:
- Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!
