Новости и события » Общество » УЗ провела операцию по замене моста двумя кранами по самому высокому уровню сложности (фото)

УЗ провела операцию по замене моста двумя кранами по самому высокому уровню сложности (фото)

УЗ провела операцию по замене моста двумя кранами по самому высокому уровню сложности (фото)

Одесские железнодорожники вместе с львовскими коллегами завершили ремонт 214-метрового моста через реку Южный Буг, передают в "Укрзализныце".

"Технология работы настолько высокого уровня сложности первая в практике украинских железных дорог, поэтому ее реализация требовала высокого уровня инженерного обеспечения, качества выполнения подготовительных работ и высокой квалификации персонала", - заявили в УЗ.

Мост находится на 49-м километре перегона Путевой пост 48 км - Губник участка Христиновка - Вапнярка. Комплекс проведенных работ позволил повысить скорость движения поездов здесь до 60 км/ч. До ремонта действовало ограничение 40 км/ч, оно было введено из-за того, что мост уже очень долго эксплуатировался без капитального ремонта (последний раз он проводился в 1945-1950 годах).

В 2011-2015 гг. железнодорожники заменили три пролетных сооружения. Работы по замене четвертой (последней) секции моста на новую выполнялись с 10 по 17 октября с задействованием кранов ЕДК-2000 грузоподъемностью 200 тонн.

Для экономии средств и быстрого выполнения работ, УЗ решила задействовать технологию с использованием кранов ЕДК-2000 для монтажа секции весом 250 тонн и перемещения пролетного сооружения весом 200 тонн на железнодорожных платформах по существующему мосту.

"Уникальность выполнения этих работ в том, что одновременно работали два крана. Работы выполнялись с суровой синхронизацией, слаженностью действий и строгим соблюдением требований техники безопасности, где важен каждый миллиметр. Машинисты кранов работали по обе стороны реки на дополнительных опорах высотой около 14 метров. Крановщики с ювелирной точностью выполнили работы - новый прогон весом до 200 тонн завели на ось подготовленных опор", - рассказали в УЗ.

В результате такой технологии продолжительность "окна" без движения поездов была сокращена с 12 до 9 суток. Стоимость выполненных работ составила 12 млн гривен. Экономия средств по сравнению с традиционной технологией - около 18 млн гривен.

В работе принимали участие более сотни работников регионального филиала "Одесская железная дорога": Христиновской дистанции пути, Христиновской дистанции сигнализации и связи, Шевченковской дистанции электроснабжения, Раздельнянского и Знаменского восстановительных поездов, а также Львовского мостопоезда МБП-61 регионального филиала "Львовская железная дорога".


Каршерінг, як інноваційний підхід до мобільності у містах

Каршерінг, як інноваційний підхід до мобільності у містах

Каршерінг - це концепція, яка стала переворотом у сучасних міських транспортних системах. Замість власного автомобіля чи постійного використання таксі, користувачі можуть отримати доступ до автопарку на короткий термін, оплачуючи лише за фактичне...

сегодня 21:15

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх