Новости и события » Общество » Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Министерство обороны планирует приобрести беспилотники HAWK у фирмы жены нардепа Борислава Розенблата. На демонстрационных полетах в ВСУ беспилотник HAWK падал..

В 2018 в рамках государственного оборонного заказа (далее - ГОЗ) Минобороны запланировало приобрести два беспилотных комплекса HAWK производства житомирского ООО "Украинская авиационные системы" (ООО "УАС").

Комплекс разработан ООО "УАС" в кооперации с иностранными партнерами. Изготавливается в основном из импортных деталей. Такую информацию по запросу программы сообщили в Минобороны.

Официально совладельцами ООО "УАП" является жена нардепа Борислава Розенблата Жанна Розенблат, ее бизнес-партнер Константин Пожидаев, а также Роман Диденко из Молдовы.

Борислав Розенблат не скрывает - фирма жены, однако идея его: "Я занимался этим вопросом еще в 2014 г.... И я нашел команду, нашел единомышленников, нашел своих друзей-инвесторов, которые вложили деньги очень серьезные в этот проект, и он, видите, в течение 4 лет - внедрен". По мнению Розенблата, "УАС" попал в ГОЗ заслуженно, ведь их "птичка" дословно "лучшая в стране", прошла "все испытания МО нашей страны" и хорошо известна участникам рынка беспилотников в Украине.

Однако эти беспилотники не видел ни один из опрошенных украинских производителей и экспертов, первые испытания HAWK прошли неудачно, комплектация и конструкция вызывают много вопросов, а цену могут накрутить за счет конструкторских разработок.

Для того, чтобы попасть в гособоронзаказ, украинскому производителю нужно: 1) успешно пройти определяющие ведомственные испытания и 2) получить допуск к эксплуатации в ВСУ (предоставляется отдельным приказом Министра обороны). Допуск HAWK-у министр Степан Полторак подписал в декабре 2017 года.

Минобороны ежегодно закупает не более полдесятка различных марок беспилотников и розенблатовская фирма со своими HAWK-ами в этом году появилась в планах ГОЗ впервые. Однако эти беспилотники Министр не смог вспомнить ни по названию, ни по производителю, ни по фото: "Очень трудно отвечать, у нас наименований в ГОЗе около 3 тыс. Я не помню по каждому".

Определяющие ведомственные испытания HAWK от семейной фирмы Розенблата проходил в Государственном научно-испытательном центре Вооруженных сил (ГНПЦ ВСУ) с 31 мая по 29 июля 2016 года. Испытания комплекс прошел успешно, заявленные характеристики подтвердил и может рассматриваться для контрольной эксплуатации - говорится в ответе ВСУ на запрос телепрограммы. Протокол испытаний - государственная тайна.

Вместе с тем, в журнале "Наука и техника Воздушных Сил ВСУ" опубликованы результаты демонстрационных полетов, которые проходил беспилотник HAWK в том же ГНПЦ до секретных испытаний.

Публикация датирована апрелем 2016 года. Испытывали взлет планера, и из 9 попыток удачными были только 7, два раза беспилотник падал из-за особенности конструкции. Взлетает "птичка" с натяжной стропы. Оказалось, что конструкция HAWK-а имеет существенный недостаток: плоскость винта пересекает стропу, поэтому при взлете она может неожиданно намотаться на винт и тогда планер падает, так и не взлетев. Что, собственно, и случилось с HAWK-ом, корпус и винт были разрушены.

Поэтому общий вывод был неутешителен: требований к взлету беспилотников не так уж и много - это надежность и безопасность механизма взлета и его предсказуемость, и это "требование летной годности беспилотного авиационного комплекса данного класса в процессе взлета беспилотного аппарата не выполняется".

В журнале описаны демонстрационные полеты беспилотника HAWK производства молдавской компании Drone-Tech SRL. На вопрос, является ли беспилотник Drone-Tech SRL и беспилотник ООО "УАС" - одним и тем же комплексом, в ВСУ точно ответить не смогли. Нардеп Розенблат на этот же вопрос ответил, что "это совершенно разные вещи, совершенно разные модификации".

Однако есть основания полагать, что HAWK от Drone-Tech SRL - это тот самый HAWK, который вскоре выставила на испытания компания "УАС" жены Розенблата.

Во-первых планеры выглядят идентично. Снизу на фото слева - "молдавский" HAWK, фото из журнала Вооруженных сил. Справа - "украинский" HAWK, фото - с официального сайта "УАС". Это одно и то же фото, только слева черно-белое, а справа - цветное.

Во-вторых, молдавская фирма Drone-Tech SRL, которая завалила демонстрационные полеты, аффилированна с украинской компанией жены Розенблата. Drone-Tech записана на Виталия Диденко из Молдовы. Это - отец одного из совладельцев украинского продавца беспилотников HAWK - Романа Диденко.

В-третьих, только после испытаний якобы "своего" беспилотника украинская компания приобрела комплектующие, из которых он собирается: импортные запчасти пересекли украинскую границу на полгода-год позже секретных испытаний.

ООО "УАС" основано в марте 2016 года. Испытания ее HAWK-а успешно прошли в июне-июле 2016 г., то есть буквально через пару месяцев после создания компании. При этом оптические модули прошли растаможку в ноябре 2016 года, ноутбук, на базе которого функционирует наземная станция управления, - в декабре 2016 года, корпуса планеров - в январе, парашюты - в феврале, а компьютерные платы и антенны - в мае 2017 года.

Не менее странной оказалась ситуация с поставщиками этих деталей. Ряд важнейших запчастей, таких как оптические модули, компьютерные платы, антенны и т. д., "УАС" приобрел у еще нескольких компаний Виталия Диденко - британской Drone-Tech LP и молдавской Transenergoproiect SA. Последняя является транспортно-логистической компанией, занимается грузовыми перевозками. Это и есть основной бизнес Виталия Диденко, который он ведет в Молдове уже более 20 лет.

Руководитель проекта "аэроразведки" и экс-советник начальника ГШ ВСУ Натан Хазин обращает внимание: наличие в комплекте только двух планеров не соответствует ни мировой, ни украинской практике: "Две единицы в комплексе - нет такой практики. Есть три-четыре птички. Обычно 1 в воздухе, 1 резервная и 1 подменная. Подменная - это мне надо прямо сейчас лететь в тот район, где работала предыдущая: в то время, как одна возвращается, другая летит туда, они циркулируют таким образом".

Кроме того, по словам Хазина, взлет со стропы является устаревшим и травматическим решением с большой вероятностью потери планера уже на взлете, закрепленная под фюзеляжем камера - также в зоне риска с вероятностью поражения при посадке, а изображенная на предоставленном Минобороны фото антенна - одна из самых примитивных. Поэтому, по мнению эксперта, "речь идет о простом, рядовом комплексе, не отличающимся особыми тактическими показателями".

Цена на HAWK-и, согласно ответу Минобороны, пока еще не определена.

Вместе с тем, в случаях, когда закупка продукции оборонного назначения осуществляется в засекреченном режиме, без применения конкурентных процедур, цена на товар должна рассчитываться по утвержденной КМУ отдельной формуле. Согласно ей, в стоимость продукции могут быть засчитаны расходы на оплату работ и услуг сторонних предприятий по изготовлению (разработке, модернизации) деталей к изделию и по совершенствованию технологии и организации производства.

В эту группу вполне могут попасть расходы фирмы жены Розенблата "УАС" на конструкторские услуги от фирм того же Виталия Диденко. По данным телепрограммы, фирмы молдавского грузоперевозчика не только перепродают "УАС" запчасти - им также заказывались специфические услуги. Так компании "Transenergoproiect SA" было выплачено 1,67 млн грн. за модификацию печатной платы встроенного компьютера. А фирме "Drone-Tech LP" перечислили 1,11 млн грн. за разработку конструкции адаптера крепления полезной нагрузки (это тот самый оптический модуль) и проектирование внутреннего нагревателя. Таким образом, на услуги и работы сторонних предприятий уже потрачено около трех миллионов.

На запрос программы "Наши деньги с Денисом Бигусом", который по просьбе компании "УАС" журналисты в бумажном виде привезли в Житомир, так и не ответили.

Виталий Диденко с вопросами о беспилотнике направил к сыну. Роман Диденко отметил, что не уполномочен сам разговаривать на эту тему, поэтому обсудит вопрос с руководством компании и даст знать, возможен ли комментарий, однако на связь больше не выходил.

Борислав Розенблат по просьбе "Наших Денег" показать беспилотник, сначала пообещал поговорить с представителями фирмы, однако после дальнейших вопросов о неудачных демонстрационных полетах молдавского HAWK-а и конструкторских услугах от транспортной фирмы Диденко-старшего - заявил, что это все "секретная информация".

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники

Семейная фирма Розенблата будет поставлять для Минобороны беспилотники


Skoda представила электрический кроссовер Epiq

Skoda представила электрический кроссовер Epiq

Компания Skoda показала дизайн электрического кроссовера Epiq, который пойдет в серию в 2025 году. Подробностей о новинке пока немного. Особенности Skoda Epiq: Необычный для марки дизайн; Лицевая панель Tech-Deck Face со встроенным радаром и камерой; Длина...

сегодня 09:13

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх