Феттель о Франции и шинах с тонким рабочим слоем
Победа в Канаде позволила пилоту Ferrari Себастьяну Феттелю вернуться на первое место в личном зачете, хотя после Гран При Испании казалось, что догнать Хэмилтона будет непросто. В Барселоне машины Mercedes выглядели намного сильнее, чем Ferrari, что отчасти стало следствием особенностей шин с более тонким (на 0,4 мм) рабочим слоем.
На Поль-Рикар Pirelli впервые привезли шины хотя и других составов, но с таким же тонким рабочим слоем. Однако Себастьян уверен, что никаких проблем с ними по ходу уик-энда не возникнет.
Себастьян Феттель: «В Барселоне у нас были вопросы по поводу шин, но на последующих тестах мы нашли ответы. В этом смысле я спокоен. К тому же, шины у всех одинаковые, все в равной ситуации.
Куда большая проблема - то, что мы никогда здесь не выступали. Мне трудно оценить, что нас ждет. Нам самим интересно, как все пройдет. Но я не вижу причин, почему мы не можем быть здесь конкурентоспособными.
Я пилотировал здесь лет десять назад - мы готовились к Гран При Монако и использовали короткую версию трассы. Два года назад мы проводили здесь тесты шин Pirelli, но они тоже проходили не на той версии трассы, что используется в Гран При, и к тому же на мокром асфальте. Здесь непросто ориентироваться, многие отрезки трассы похожи».
Хотя Себастьян лидирует в чемпионате, отрыв от Хэмилтона минимален, и далеко не на всех трассах Ferrari удается опередить своих конкурентов. Однако Феттель по этому поводу не переживает - он уверен, что его команда достаточно сильна, чтобы сохранить лидерство.
Себастьян Феттель: «Мы были конкурентоспособны почти в каждой гонке этого сезона, выиграли три гонки из семи - это не стоит недооценивать. И то, что ты силен не на каждом Гран При, вполне нормально. Вероятно, в Испании мы выглядели слабее, чем где-либо еще, но в Канаде дела, наоборот, шли очень хорошо. Я еще до старта сезона знал, что нас ждут подъемы и спады, это часть Формулы 1. Нужно просто постараться сделать так, чтобы успехов было больше, чем спадов.
Теперь нас ждет несколько гонок подряд, но мы предпочитаем рассматривать каждую гонку в отдельности, и у нас это неплохо получается. Французская трасса мне незнакома. Тут новый асфальт, и мы никогда не ездили по этой конфигурации все вместе. В ближайшие несколько недель команды обновят машины, и это изменит баланс сил, если не перевернет его вверх дном.
Мои отношения с Францией не всегда складывались хорошо. В школе я мог выбирать, какой язык учить, французский или русский. Я выбрал французский, и мне было тяжело. Дело не в языке, а во мне. Эти уроки мне не нравились. Теперь я думаю о французском футболе. Надеюсь, что если немецкой сборной предстоит встретиться с Францией, то только в финале, потому что я считаю эту команду очень сильной. Они пройдут далеко.
Франция - большая страна, и, конечно, многим знаменита. Взять Алена Проста, или многочисленные местные трассы. Может быть, Поль-Рикар - не самая захватывающая трасса, больше похожая на тестовый полигон, чем на гоночный трек. Но сегодня здесь уже было много людей, так что я уверен, что на трибунах будет аншлаг, а это всегда здорово».
Команда Феттеля, Ferrari - самая успешная на французских трассах в истории. На счету Скудерии здесь 17 побед, в том числе три последних Гран При Франции в истории, а также последний Гран При на Поль-Рикар в 1990-м. Себастьян Феттель воспринял эту информацию с улыбкой.
«Если это так, то мне не придется особенно стараться, все равно победа достанется мне или Кими... - пошутил Себастьян. - Если бы это было так просто! Если между Ferrari и Францией есть какая-то связь, то, очевидно, я подписал контракт с правильной командой».
