Концерн BMW разрабатывает серийные водородные автомобили
Концерн BMW продолжает разработку водородной программы. Издание Motorsport.com опубликовало интервью с директором отделения BMW Motorsport Йенсом Марквардтом: по его словам, серийные модели такого типа выйдут в середине 2020-х гг.
Напомним, что в 2017 г. представители фирмы пообещали ограниченные партии автомобилей на топливных элементах (ТЭ) для ряда рынков к 2021 г., но сроки сдвинулись, судя по сообщению Марквардта. Автомобиля, подобного BMW i3, на водороде не предвидится. Скорее всего, внедрение топливных элементов начнется с больших моделей.
Как в случае с шоссе, так и в случае с треком, речь идет именно об автомобилях на топливных элементах, превращающих энергию водородного топлива в электричество для тяговых электромоторов. Сжигание водорода в ДВС в BMW испытали давно, выпустив ограниченную партию таких автомобилей; в итоге от этой технологии отказались.
Концерн BMW считает, что топливные элементы пока дороги для массового тиражирования. Интересно, что Toyota, стратегический партнер BMW, недавно объявила о плане увеличения выпуска ТЭ ради снижения стоимости.
Марквардт прокомментировал возможность создания водородных гоночных прототипов: специально для соревнований создавать новую технологию не будут, но гонки можно рассматривать как полигон для тестирования технических идей - как с электрической Формулой Е. Поводы имеются - BMW H2R 2004 г. с мотором V12 6.0, приспособленным под жидкий водород, на момент создания стал самым быстрым авто с ДВС на водороде, развив 301,95 км/ч. Это случилось во многом за счет обтекаемого кузова (коэффициент сопротивления воздуху 0,21), так как мощность двигателя составляла всего 235 л. с.
Ограниченная распространенность водородных заправок - вопрос времени; отделение BMW Designworks вместе с Shell сейчас разрабатывают эстетику подобных станций.
У BMW Club есть страницы в Facebook и в Instagram! Присоединяйтесь, друзья!
