"Пан Кличко, вам очередь занять?": подорожание проезда в метро киевляне отметили аншлагом в кассах
В киевском метро вчера была настоящая пятница 13. Огромные очереди, ажиотаж вокруг карточек и жетонов наблюдались до самого вечера, пока на станциях не вырубили автоматы для пополнения, а в кассах карточки не начали пополнять только на 20 гривен!
Вчера, 13 июля был последний день, когда можно было купить и пополнить карточки для проезда в киевском метро по цене 4.50 за поездку. Ибо с 14 июля проезд в метро будет стоить 8 гривен. Это если покупать жетон, если у вас есть карточка, то поездка обойдется в 6.50. Карточки продавали на 50 и на 100 поездок, действуют они полгода. Покупаешь несколько карточек и вот уже у тебя гораздо больше поездок на полгода по 4.50! Плюс старые жетончики на новые меняют по старой цене до конца июля - хорошая акция, учитывая то, что уже давно жетоны продают почти везде по одному в руки.
Вот киевляне решили немного «перехитрить» метрополитен - поездить еще немного по старым ценам. Хотя можете представить себе, сколько вчера было продано карт, и какая получилась выручка у метрополитена! Мы уже молчим о тех несчастных пассажирах, которым просто надо было купить жетон, чтобы поехать, какую очередь им пришлось выстоять!
Соцсети целый день пестрели фотографиями длиннющих очередей в кассы на разных станциях метро. Некоторые прикалываются, что половина очереди втыкала в свои айфоны. Мол, теперь люди с айфонами за штуку баксов будут вынуждены платить грабительские 30 центов за поездку.
С билетами на автобусы, трамваи и троллейбусы, а с завтрашнего дня возрастает цена на проезд и в наземном транспорте, тоже была беда. Люди писали о том, что вечером не могут оплатить проезд в трамвае, потому что днем пассажиры скупали по 10-30 талончиков.
Но, как говорится, перед смертью не надышишься. Некоторые киевляне сравнивали количество стоящих в очередях с количеством протестующих у Киевсовета 12 июля. На акцию против повышения цен на проезд пришло очень мало участников, зато пришли сотрудники метрополитена с противоположными требованиями. В Киевраде депутаты показательно подрались, почубились, но решение о повышении проезда осталось неизменным.
Взамен нам расписали цифры строительства метро на Виноградарь. Строить его будут два года и обойдется оно в 6,3 миллиарда гривен. Это, конечно же, красота, мечта и все такое, да вот только на Виноградарь на метро поедем нескоро и не все, а платить по новым тарифам придется всем и уже завтра.
И немного истории.
В 2000-м году жетон на киевское метро стоил 50 копеек. Тариф держался целых восемь лет, и лишь в 2008-м был повышен до 2 гривен. В следующем году его снова снижают, правда, до 1,70 за поездку. И еще через год опять повышают до двух гривен.
Следующий рост тарифов произошел аж в 2015-м году. Его долго готовили, обсуждали и откладывали. Проезд стал 4 гривни. И оставался неизменным до прошлого, 2017 года. Но тариф увеличился всего лишь на гривню! И вот с сегодняшнего дня он возрастет с 5 до 8 гривен за поездку.
Пожалуй, это самое смелое решение за всю историю киевского метрополитена! Об экономических обоснованиях этих тарифов мы промолчим, эту информацию вы можете с легкостью найти в официальных источниках.
Скажем лишь то, что с каждым годом пассажиропоток в столичном метро растет. Сейчас идет активная застройка Левого берега, а предприятия, офисы в основном сосредоточены на правом.
Что будет после повышения проезда? Официантов в вагонах, портье в бабочках при входах, ковровых дорожек не обещают. Будет все тоже самое, но по 8 гривен, а не по 5.
Удачных поездок. И не забываем, что владельцам пластиковых карт путешествия на метро все же обходятся дешевле, чем любителям жетонов. Этим и утешимся.
