Магнуссен: Когда я вернулся в гонки, это было счастье!
В этом сезоне Кевин Магнуссен выступает весьма уверенно, и на его счету в два с лишним раза больше очков, чем набрал напарник, Роман Грожан. Но еще десять лет назад он занимался не только автоспортом, а осваивал совсем иную профессию.
Вопрос: Между гоночными сезонами 2008-го и 2009 гг. вы работали на заводе сварщиком. Что это была за компания, и какими проектами вам приходилось заниматься?
Кевин Магнуссен: Компания называлась Schr&246;der Metal. В основном я занимался сваркой каких-то конструкций для магазинов, например, вывесок и т. п.
Вопрос: Когда вы наконец получили необходимую финансовую поддержку и смогли продолжить карьеру в автоспорте, чтобы в 2009 году выступать в Формуле Renault за команду Motorpark Academy, насколько это был важный момент?
Кевин Магнуссен: Очень важный, я был просто на седьмом небе. Когда я не мог выступать в гонках, я был в довольно подавленном настроении, но как только появилась возможность вернуться в автоспорт, это была настоящая радость!
Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?
Кевин Магнуссен: Думаю, только потому, что это очень быстрая, техничная и сложная трасса.
Вопрос: Спа всегда отличалась высокими скоростями. В прошлом году, когда в Формула 1 перешла на машины нового поколения, ощущение скорости стало еще острее? Если да, то на каких участках это чувствуется сильнее всего?
Кевин Магнуссен: Да, это чувствуется, причем во всех без исключения поворотах Спа.
Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?
Кевин Магнуссен: Нет, в Спа везде нужно атаковать на пределе.
Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам удается преодолевать их на полном газу?
Кевин Магнуссен: Да, я прохожу, полностью выжав акселератор, и по ощущениям это немного похоже на «американские горки».
Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы можно было в полной мере использовать прижимную силу?
Кевин Магнуссен: Сейчас это не имеет большого значения, мы в любом случае проходим этот участок с полностью выжатой педалью газа.
Вопрос: Есть ли у вас какие-то особенно дорогие воспоминания, связанные со Спа, оставшиеся после ранних этапов карьеры?
Кевин Магнуссен: На этой трассе я побеждал во всех сериях, в которых выступал, кроме Формулы 1. У меня много приятных воспоминаний о гонках в Спа.
Вопрос: Какой участок бельгийской трассы нравится вам больше всего?
Кевин Магнуссен: Можно выделить повороты Eau Rouge и Pouhon, но вообще вся трасса невероятно хороша.
Вопрос: Опишите круг в Спа...
Кевин Магнуссен: Очевидно, что это одна из лучших трасс мира, и все гонщики разделяют это мнение. Она быстрая, сложная и пилотировать там очень весело! Мы все в предвкушении предстоящей гонки.
