Разобрать или сжечь: у евробляхеров есть лишь два варианта
Судьбоносные для "евробляхеров" законы № 8487 и № 8488, принятые Верховной Радой вызвали волну возмущения.
В частности, многие стали жаловаться, что законы устанавливает непомерные налоги для пользователей автомобилей с еврономерами.
Но высокие ставки растаможки далеко не единственная проблема украинских пользователей "евроблях" - не меньше хлопот им доставит и легализация своего транспорта. Ведь в большинстве случаев они не являются его владельцами - де-юре это иностранцы (так называемые верблюды - перегонщики, которые ввезли их на территорию Украины, или зарубежные частные собственники или компании).
"Евробляхерам" потребуется найти иностранцев, чтобы они сняли с учета их машины, переоформив на них купчую, и только после этого лично ввезти такой транспорт в нашу страну и уплатить растаможку. С учетом того, что многие "евробляхи" продавались подставными лицами и нередко фиктивными иностранными фирмами, найти таковых будет нереально.
Более того, если машина давно вывезена из-за рубежа, у нее явно закончилась страховка или техосмотр и регистрация транспорта была аннулирована. В подобном случае при выезде такой машины за пределы Украины ее смогут задержать, отправив на штафплощадку, а ее водителя - оштрафовать за управление незарегистрированным транспортным средством.
Получается, что легализовать большинство "евроблях" не получится, а раз так, то их украинским пользователям придется либо сжечь их, как это сделал глава их общественной организации, либо - в лучшем случае - за копейки отдать на разборку, и подобных предложений у автобизнесменов явно будет предостаточно.
