Новости и события » Экономика » Россия ради выживания продает будущее своей авиации - Stratfor

Россия ради выживания продает будущее своей авиации - Stratfor

Россия ради выживания продает будущее своей авиации - Stratfor

Аэрокосмические индустрии России и Китая, возможно, нашли совместное решение, способное сгладить имеющиеся у обеих стран проблемы. Аэрокосмический сектор России, несмотря на множество экономических проблем, продолжает развиваться за счет тех знаний и наработок, которые были сделаны в советскую эпоху. Между тем, китайский аэрокосмический сектор, несмотря на финансовую стабильность, до сих пор страдает от технологического дефицита, который долгое время тормозил его развитие. Когда президент России Владимир Путин отправится в Пекин в субботу, 26 июня, на встречу со своим китайским коллегой, к нему присоединятся несколько представителей российской аэрокосмической индустрии. На первый взгляд эти два государства идеально подходят друг другу для сотрудничества: России нужны деньги, а Китаю - технологии. Однако для России долгосрочные ставки такого соглашения - гораздо выше.

Россия уже давно экспортирует свои аэрокосмические технологии и оружие в Китай. В течение десятилетия после распада Советского Союза продажа оружия в Индию и Китай позволяла российской оборонной промышленности держаться на плаву, давая возможность вести исследования и разработки во времена, когда Москва не могла финансировать собственную армию. В свою очередь Китай извлек значительную выгоду из импорта российских технологий, которые помогли ему модернизировать его вооруженные силы. Но после того, как Китай провел инженерный анализ российского истребителя Су-27СК и начал выпускать свою собственную версию этого самолета, J-11B, Москва стала опасаться продавать Пекину современное оружие. Между тем, Китай создал собственный военно-промышленный комплекс.

Это позволило уменьшить зависимость Китая от российских технологий и одновременно усилило тревогу Москвы, которая увидела в Пекине серьезного конкурента на международном рынке вооружений. В результате обмен разработками в оборонной сфере между двумя странами резко пошел на убыль.

Сегодня Москва и Пекин снова вернулись к торговле вооружениями. В ноябре 2015 года Китай договорился с Россией о покупке 24-х российских истребителей Су-35 на общую сумму примерно в два миллиарда долларов, а затем купил у нее зенитные ракетные системы С-400 и другое военное оборудование. Москва больше не боится продавать Китаю ультрасовременные технологии, отчасти потому, что Китай обещает не копировать это оружие. Однако основным фактором в данном случае являются не заверения Китая, а серьезные экономические трудности Москвы. Россия снова обратилась к экспортному рынку, чтобы поддержать свою оборонную промышленность - на этот раз для того, чтобы модернизировать свои собственные вооруженные силы.

В преддверии визита Путина Китай обозначил те области военной и коммерческой аэрокосмической промышленности, которые он намеревается развивать. Реактивные и ракетные двигатели всегда были серьезной проблемой для китайской аэрокосмической промышленности, которая в ближайшем будущем будет зависеть от России в этом вопросе. Китай уже более 10-ти лет занимается разработкой ракетного двигателя YF-100 на основе советских двигателей RD-120, которые Китай приобрел 20 лет назад. Этот двигатель должен быть установлен на первую ступень его новейших ракет-носителей Long March. В конечном итоге эти ракеты должны стать основой потенциала Китая в космосе. Кроме того, эти два государства рассматривают возможность заключить сделку, в рамках которой Россия продаст Китаю свои новейшие ракетные двигатели РД-180. Поиски надежного покупателя для двигателей РД-180 являются приоритетной задачей российского военно-промышленного комплекса. США - крупнейший рынок этих двигателей - постепенно приближается к тому, чтобы перестать их импортировать: 14 июня Сенат США ограничил объем будущих поставок всего 18 ракетами. В такой ситуации Китай станет естественной и подходящей заменой США.

Кроме того, Китай приложил массу усилий для создания своего собственного коммерческого самолета. Спустя много лет разработок первые два китайских коммерческих самолета - Comac ARJ21 и C919 - так и не были введены в эксплуатацию. Поскольку многие комплектующие этих самолетов, в том числе реактивные двигатели, производятся за рубежом, Пекин вероятнее всего попытается воспользоваться визитом Путина, чтобы подписать соглашение о производстве и импорте этих двигателей.

Для Пекина важной задачей является создание более конкурентоспособной аэрокосмической индустрии. Она позволит снизить зависимость Китая от иностранных поставщиков в ближайшем будущем и подготовит почву для превращения Китая в сильного игрока в этом секторе. Хотя Россия понимает, к чему стремится Пекин, она не может позволить себе помешать ему, ограничив импорт своих технологий в Китай. Несмотря на долгосрочные последствия такой помощи своему крупнейшему потенциальному конкуренту, российской аэрокосмической промышленности приходится концентрироваться на самой важной на данном этапе задаче, а именно - на выживании.

Частная американская разведывательная компания Stratfor, 23 июня 2016 г.

А неделю назад немецкое издание Die Welt опубликовало статью об этом же - с красноречивым заголовком "Китай кинул Россию".

Что же касается российских самолетов, то в минувшие выходные из Ирана поступило официальное сообщение о закупке этой страной 230 пассажирских самолетов в США и Европе, а не в России (хотя раньше в России кричали, что Иран будет у них покупать самолеты)!

Кроме того, в конце прошлого года издание "Газета.ру" сообщила неприятную для Москвы новость, что "российские самолеты не хотят летать в Индии". Из опубликованного тогда отчета индийских контролирующих органов следовало, что значительная часть истребителей "Сухого" постоянно находятся в состоянии, когда полеты на них осуществлять нельзя по техническим причинам.


Маккейн остается последней соломинкой Порошенко для...

Маккейн остается последней соломинкой Порошенко для удовлетворения своих шкурных интересов

Дональд Трамп постарается сократить поддержку марионеточных режимов, в том числе и украинского, а потому Киеву не стоит рассчитывать в ближайшее время на американские подачки. Такое мнение в комментарии "ПолитНавигатору" высказал директор подробнее ...

загрузка...

 

Вверх