Новости и события » Общество » Почему водители не «подбирают» пенсионеров?

Почему водители не «подбирают» пенсионеров?

Почему водители не «подбирают» пенсионеров?

Ни для кого не секрет, что водители маршруток нередко отказывают в бесплатном проезде льготным категориям населения: пенсионерам, детям из многодетных семей или участникам АТО. И хотя это право льготников прописано на законодательном уровне, перевозчики ссылаются на то, что не получают положенной компенсации из местного бюджета.

ЗАКРЫТАЯ ДВЕРЬ

В последнее время проблема льготных перевозок становится все более острой для жителей Днепра. Водители маршруток или отказывают в бесплатном проезде или просто не останавливаются, если видят, что к ним хотят сесть пенсионер или участник АТО.

«Маршрутка. Будний день, около часа дня. В салоне нет практически никого, тем более льготников. Подъехав к улице Шмидта, водитель остановился, увидев, что ему «машут» девушки. Позже, разглядев, что те садиться не собираются, а к маршрутке идет пожилая женщина, закрыл дверь. Я пообещала водителю заплатить за пенсионерку, и только тогда он впустил ту в салон. Меня эта ситуация возмутила. Я родом из Черкасс и там все льготники в любом виде транспорта ездят абсолютно бесплатно без каких-либо разговоров», - рассказывает журналист Юлия Брык.

Владельцы АТП о том, что водители часто не берут льготников в салон, знают и говорят: проблема не только в хамах за рулем, но и в том, что перевозчикам не выплачивается компенсация за поездки этих категорий населения, поэтому возить бабушек - затратное и невыгодное дело. «Всю социальную нагрузку по перевозкам льготных категорий и разнице тарифов несет на себе перевозчик, не получая ни копейки компенсаций», - говорит директор ООО «Автотранссервис» Андрей Русавский.

АДРЕСНЫЕ ЛЬГОТЫ

По словам представителей автотранспортных предприятий, закон о перевозке льготников существует, но механизм его реализации не разработан. «Законодатель обозначил, что регулирование тарифа и перевозка льготных категорий населения осуществляется и компенсируется органами местного самоуправления, а также то, что с перевозчиком должен быть заключен договор. У меня нет договора на льготные перевозки, но по устной договоренности мы выделяем под это 10% мест за свой счет. Это - огромные суммы», - говорит председатель правления ЧАО «АТП-11255» Юрий Фалько. Он также отметил, что предоставление льгот пенсионерам при проезде - не всегда правильный подход.

«Если человек живет в городе - он пользуется своей льготой, если в селе - нет. Поэтому нужно отказываться от льготных перево­зок и переходить на адресную помощь - когда человек сам решает, каким образом распорядиться имеющимся у него материальным ресурсом: потратить на проезд в общественном транспорте или купить что-то. Таким образом каждый пенсионер получит свои льготы и точно сможет ими воспользоваться», - говорит Юрий Фалько.

КОММЕНТАРИЙ:

ИВАН СЫТНИК, председатель областного союза психотерапевтов:

- Видя, что человек от него зависит - подвезет или не подвезет - некоторые водители начинают ощущать некое всевластие. Они получают удовольствие от того, что отказывают пассажиру в перевозке, таким образом, причинив тому моральную боль.

АНАСТАСИЯ НЕФРЕТОВА

ИА «Newsmir.info». При использовании материала гиперссылка обязательна.


Абсолютно новую Honda S2000 2007 года выпуска продали в...

Абсолютно новую Honda S2000 2007 года выпуска продали в Австралии

Неизвестный счастливчик смог приобрести в Австралии уникальный экземпляр Honda S2000 абсолютно без пробега. Напрашивается вопрос, и что же здесь такого интересного. Как оказалось, данный автомобиль сняли с конвейера более чем семь лет тому назад. подробнее ...

загрузка...

 

Вверх