Рейтинг TOP-20 самых быстрых гоночных трасс MotoGP
В календаре MotoGP есть трассы разного типа: "stop-n-go", техничные, плавные и супербыстрые. Phillip Island Circuit, где проводится Гран-При Австралии, долгое время возглавляла тройку самых быстрых трасс чемпионата. Обзор и сравнение трех самых быстрых трасс серии на МОТОГОНКИ. РУ: какая же трасса теперь под №1?
Идеально сбалансированных треков, которые бы устроили и пилотов, и их команды, и шинников, практически не существует. У каждой трассы своя особенность и изюминка. Если в Twin Ring Motegi это крутейшие повороты в концы сверхбыстрых прямых, которые заставляют тормозить в stoppie каждый раз - от старта до финиша, то в TT Circuit Assen плавность скоростных дуг финального сектора компенсируется определенного рода неизвестностью: что там, за поворотом, в финишной шикане? Ведь поворот перед ней "слепой". На протяжении многих лет Mugello Circuit и Phillip Island сохраняли за собой статус самых быстрых, до вступления в серию Red Bull Ring в 2016 году.
Удивительно, но за 2015-2016 годы гонки стали быстрее! Топовые скорости, показанные быстрейшими мотоциклами в призовых заездах зачастую превосходят квалификационные результаты, что можно объяснить гораздо более плотной борьбой за позиции и использование техник, вроде слип-стрима для обгона соперников. Раньше, на квалификациях Q2 пиковые скорости демонстрировались чаще, в основном, за счет отсутствия на треке помех в виде трафика. Похоже, пилоты MotoGP научились использовать коллег в своих целях!
Среднюю скорость круга в гонке определяет не только пиковая скорость, которую может развить мотор, но и corner speed - скорость, которую может держать пилот в поворотах. Поскольку 85% дистанции прототипы едут в наклоне, corner speed очень сильно влияет на среднюю скорость - и время круга! Второй ключевой фактор, разница во времени между сменой скоростного режима. Иными словами, выигрывает тот, кто теряет на этом меньше всего. Например, если мотоцикл развивает 350 км/ч на прямой, но в поворот ему нужно войти на 100 км/ч, он теряет от 4.5 до 6 секунд на торможении. Кому удается тормозить позднее, т. е. уменьшать время замедления, тот и получает лучшее время в секторе.
Формула расчета средней скорости в каждом секторе, состоящем из двух прямых и поворота, рассчитывается так: (средняя скорость на прямой (не пиковая)) + (средняя скорость в повороте) + (средняя скорость на вираже после поворота) / деленное на 3. Соответственно, важными факторами являются начальная скорость выхода на прямую и то время, которое пилот тратит на замедление. Вот почему так важна динамика выхода из поворота (т. е. переход к фазе ускорения - компенсации потерянной скорости).
Гоночные трассы, имеющие плавные дуги, по определению быстрее трасс, где есть шиканы и крутые ("затычные") повороты, перед которыми приходится тормозить до stoppie, а затем вновь разгоняться. Но именно такие трассы идеальны для проведения испытаний и настройки прототипов MotoGP!
Red Bull Ring, где в августа состоялось Гран-При Австрии, превзошел все ожидания в плане средней скорости на круге. Хотя пиковые скорости здесь оказались ниже, чем на Phillip Island Circuit и в Муджелло, пилотам Ducati удалось преобразовать максимальную скорость в высочайшую среднюю скорость в секторах. Конфигурация трассы состоит из серии сверхбыстрых прямых и дуг, которые по дизайну ближе к прямым, где не нужно тормозить, теряя время, да и финальный сектор оказался не таким уж медленным. Главные преимущества Yamaha на техничных треках со множеством торможений и поворотов - плавность хода на вираже и высочайшая corner speed на этот раз оказались бесполезными.
Мы проанализировали пиковые скорости, развитые на квалификациях Q2 и в гонках за последние два сезона (на сухом асфальте) и сравнили средние скорости круга на всей дистанции.
Получился вот такой рейтинг TOP-20:
1. Red Bull Ring
313.0 - 311.1 - 182.4
новая трасса с 2017 года
2. Phillip Island Circuit
347.1 - 343.9 - 177.6
лидер всех времен до прихода Red Bull
3. Mugello Circuit
354.9 - 352.9 - 173.9
рекордсмен по пиковой скорости в MotoGP
4. TT Circuit Assen
317.9 - 316.8 - 173.2
самые быстрые и плавные дуги
5. Silverstone Circuit
329.9 - 324.8 - 172.1
много быстрых дуг, но есть и шаканы
6. Termas de Rio Hondo
327.2 - 326.0 - 168.2
плавные связки прямых и дуг
7. Automotodrom Brno
314.8 - 314.5 - 166.3
самый плавный трек в календаре
8. Losail International
349.8 - 349.4 - 167.1
одна из самых быстрых стартовых прямых
9. Motorland Aragon
343.6 - 340.8 - 167.0
самая быстрая обратная прямая в календаре
10. Barcelona-Catalunya
343.7 - 343.1 - 165.3
в полной конфигурации (2015)
11. Sepang International
338.0 - 327.6 - 163.7
микс из быстрых и медленных виражей
12. Twin Ring Motegi
309.9 - 307.5 - 162.3
сверхскоростные прямые и затычные повороты
13. Misano World Circuit
294.3 - 292.3 - 162.3
три совершенно разных сектора
14. Indianapolis Motor Speedway
345.8 - 342.7 - 161.1
быстрые дуги, медленные шиканы
15. Sachsenring
295.8 - 284.9 - 161.0
самый короткий круг в календаре
16. Bugatti Le Mans
314.0 - 311.5 - 160.3
трасса типа stop-n-go
17. Circuit of the Americas
342.8 - 336.9 - 157.9
коллекция "лучшие повороты мира"
18. Circuito de Jerez
293.5 - 292.9 - 157.5
трасса типа stop-n-go
19. Ricardo Tormo Valencia
335.9 - 330.5 - 156.7
самая медленная трасса сезона
20. Barcelona-Catalunya
344.3 - 338.1 - 156.4
в конфигурации 2016 года
