«Третий» Hyundai i30 Wagon
Hyundai i30 SW - переднеприводный универсал «гольф»-класса (сегмент «C» по европейским меркам), направленный на аудиторию, которая ценит в автомобиле не только дизайн и «насыщенность» современными опциями, но и высокий уровень практичности, и «ездовой» характер...
Корейский компактный «сарай» третьего поколения отпраздновал мировой дебют в первой декаде марта 2017 года на смотринах автоиндустрии в Женеве - он получил не только «европейский» дизайн и широкий выбор современных опций, но и один из самых больших в классе багажник.
Снаружи универсал Hyundai i30 3-ей генерации полностью оформлен в едином ключе с хэтчбеком и полностью лишен «азиатской избыточности» и прихотливости. Несмотря на «грузопассажирский» тип кузова, выглядит автомобиль привлекательно, современно и пропорционально, а в его очертаниях сложно найти противоречивые детали.
Своими габаритами «третий» Hyundai i30 SW вписывается в C-класс по европейским предписаниям: длина - 4585 мм, ширина - 1795 мм, высота - 1465 мм (с размещенными на крыше рейлингами - на 10 мм больше). База колес у корейского «сарая» не выходит за рамки 2650 мм.
Внутри грузопассажирская модель идентична хэтчбеку - «европейский» дизайн, продуманная эргономика, добротные материалы отделки и пятиместная конфигурация с удобными сиденьями первого и второго рядов.
Главная «фишка» Hyundai i30 SW 3-го воплощения - один из самых вместительных в «гольф»-классе багажник. В пятиместной раскладке «под полкой» помещается 602 литра, а при сложенном двумя асимметричными секциями заднем диване - 1650 литров (при этом образуется совершенно ровное «лежбище»). В подполье у пятидверки находятся компактная «запаска» и несколько дополнительных отделений.
Технические характеристики
Для корейского универсала заявлено три силовых агрегата (от «младших» моторов, доступных для хэтча, было решено отказаться):
- Бензиновая гамма - это трех- и четырехцилиндровые двигатели T-GDI с турбонаддувом и непосредственной поставкой топлива объемом 1.0 и 1.4 литра соответственно, развивающие 120-140 лошадиных сил и 171-242 Нм крутящего момента.
- Дизельный вариант один - 1.6-литровая «четверка» CRDI с технологией Common Rail и турбокомпрессором, потенциал которой достигает 110 «коней» и 280 Нм пиковой тяги.
Все установки работают вскладчину с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом, а моторы объемом 1.4 и 1.6 литра в виде опции оборудуются 7-скоростным «роботом» DCT.
По части техники Hyundai i30 SW третьего поколения не имеет отличий от хэтчбека: переднеприводная платформа со стойками МакФерсон на фронтальной и многорычажной архитектурой на задней оси, кузов, структура которого на 53% состоит из высокопрочной стали, электрический усилитель руля и тормозные диски «по кругу» (спереди - вентилируемые).
Комплектации и цены
«Третий» Hyundai i30 в грузопассажирском кузове появится в странах Старого Света уже весной 2017 года, а в будущем может «доехать» и до России. Официальные цены на автомобиль пока не озвучены, но одно ясно точно - в плане начального и дополнительного оснащения универсал ничем не будет уступать хэтчбеку.
