Roewe Vision-E: Китай в поиске национального премиум-класса
Крупнейший китайский автопроизводитель SAIC продолжает поиски своего пути в премиум-класс с новым концептом Roewe Vision-E -кроссовером, который в профиль напоминает Jaguar F-Pace и является полным тезкой чешского Skoda Vision E, что также дебютирует на полях Шанхайского автосалона 2017.
Под крылом корпорации SAIC сосуществуют десятки брендов и моделей. Марка Roewe, к примеру, была создана в 2006 году. По итогам 2014 года автогиганту удалось реализовать более 4 миллионов автомобилей, и наверняка в 2016 была "пробита" граница в 5 миллионов.
Тем не менее, все это модели эконом-класса, а китайские покупатели со средним и высоким уровнем дохода по-прежнему смотрят в сторону Запада. С амбициозной целью вернуть "кошельки" обратно на родину, SAIC и пытается выпустить собственное авто, которое дизайном, качеством и оснащением было бы on a par с типичными представителями "крепкого" европейского среднего класса и, возможно даже, премиум-сегмента (прицел, конечно, на автомобили Volkswagen AG от Skoda до Audi).
Местные китайские специализированные издания утверждают, что Roewe Vision-E уже в 2018 году даст жизнь серийному SUV, который получит аналогичный яркий дизайн. Если при рассмотрении новинки в профиль на ум приходит вышеупомянутое сравнение с F-Pace, то во фронтальной части оно исчезает, ведь тут тон задает огромных размеров радиаторная решетка, "сращенная" с острой светодиодной головной оптикой... совсем как у Honda, или Aston Martin Lagonda Taraf.
Изюминкой китайского концепта является белая светодиодная подсветка таких элементов экстерьера как радиаторная решетка и колесные диски. Второй "фишкой" стали распашные "каретные" двери со скрытыми в плоскости ручками, на которые у разработчиков явно ушло приличное количество времени. У автомобиля полностью отсутствует средняя стойка кузова, что обеспечивает по-истине королевски комфорт при посадке и высадке.
Салон Roewe Vision-E - это футуризм в чистом виде с двуспицевым рулевым колесом, сильно срезанным как в нижней, так и в верхней части (очевидно, подобное решение не пойдет в серию, так как пользоваться таким рулем просто невозможно, если, конечно, не ездить исключительно по аэродромной ВПП). Водительские приборы концепта полностью цифровые, в наличии проекционный дисплей и огромный сенсорный экран на всю центральную консоль. Весь салон отделан белой кожей "напа".
Известно, что в движение Vision-E приводится двумя электромоторами (по одному на каждой оси). Мощность и крутящий момент моторов не рассекречены, зато компания намекнула, что кроссовер способен разгоняться до 100 км/ч всего за 4 секунды, а запас хода составляет 500 км. Благодаря функции быстрой подзарядки, 80% заряда аккумуляторов кроссовера можно восстановить всего за 15 минут. Кроме того, концепт поддерживает и беспроводную (индукционную) зарядку АКБ, наезжая на вмонтированные в пол излучатели.
