«Четвертый» седан KIA Rio
Kia Rio - бюджетный четырехдверный седан класса «B+», специально адаптированный к российским условиям эксплуатации... Автомобиль ориентирован, в первую очередь, на мужскую аудиторию - для которых он окажется либо достойной заменой «поддержанной иномарке», либо альтернативой «новой отечественной модели» (особенно в случае приобретения «первой машины»)...
Четвертое поколение трехобъемника, в варианте исполнения «для России», было представлено 23 июня 2017 года - в ходе онлайн-презентации.
По сравнению с предшественником, «четвертый Рио» заметно изменился внешне и внутри - он слегка укрупнился в размерах, получил модернизированную технику и обзавелся новыми современными опциями.
Корейский седан может похвастать симпатичным, современным и цельным образом, однако в его внешности отныне прослеживаются «европейские мотивы» (хотя прежняя модель тяготела к «азиатской школе»).
Не лишенный толики агрессивности, передок автомобиля заключает на себе: фары, растянутые чуть ли не на половину длины капота; узкую решетку радиатора и «клыкастый» бампер со светодиодными «полосками» дневных огней.
Трехобъемный силуэт привлекает внимание: покатым капотом, который визуально значительно длиннее багажника; плавно ниспадающей крышей и правильными разрезами колесных арок.
С кормы «кореец» выставляет напоказ: красивые фонари (соединенные между собой «перемычкой») и рельефный бампер (с местом под размещение номерного знака).
«Четвертый» Kia Rio, как уже было отмечено, представляет собой седан класса «B+» - с соответствующими габаритными размерами: в длину он вытянут на 4400 мм, в ширину насчитывает 1740 мм, а в высоту не превышает 1470 мм. Межосевое расстояние у автомобиля занимает 2600 мм, а дорожный просвет укладывается в 160 мм.
Интерьер Kia Rio полностью лишен «сомнительных азиатских мотивов» - он оформлен привлекательно, строго и «по-европейски».
На центральной консоли сосредоточены: 7-дюймовый монитор мультимедийной установки и стильный, предельно понятный, блок климатической установки с «парящими» клавишами. Отлично вписываются во внутреннюю картину: рельефный руль (несущий на себе управляющие элементы), так же понятные и «чистые» приборы с цветным дисплеем посередине (не перегруженные ненужными «украшательствами»)... Правда, весь этот «антураж» присущ «топовым» версиям, в то время как простые комплектации имеют куда более простой вид.
Кроме того, сильными сторонами убранства корейского седана являются - аккуратная сборка, качественные материалы и грамотно продуманная эргономика.
Передние кресла «Рио» четвертой генерации обладают оптимальным профилем (с неплохо развитыми боковинами) и приличными интервалами регулировок, а в виде опции - еще и подогревом.
На задних местах - без каких-либо прикрас, однако свободного пространства тут вполне себе достаточно (даже для взрослых седоков), а диван наделен удобными формами.
Багажник у четырехдверки, по меркам класса, не «рекордный», но вполне себе объемный - 480 литров в «походном» состоянии. Второй ряд сидений складывается двумя секциями (в пропорции 2:3), но ровной площадки в таком случае не получается. В нише под фальшполом - полноразмерная «запаска» и набор основных инструментов.
Технические характеристики
Для Kia Rio 2017-2018 модельного года заявлено два бензиновых четырехцилиндровых «атмосферника», каждый из которых оснащен распределенной подачей горючего, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и двойной технологией варьирования фаз газораспределения на выпуске и на впуске:
- «Младшие» версии приводятся в движение двигателем Kappa MPI рабочим объемом 1.4 литра (1368 кубических сантиметров), который генерирует 100 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 132 Нм выдаваемого потенциала при 4000 об/минуту.
- «Старшим» исполнениям полагается 1.6-литровый (1591 кубический сантиметр) мотор Gamma MPI, вырабатывающий 123 л. с. при 6300 об/минуту и 151 Нм крутящей тяги при 4850 об/минуту.
Оба агрегата по умолчанию стыкуются с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом, но за доплату могут быть оснащены 6-диапазонным «автоматом».
Насколько автомобиль динамичен, быстр и «прожорлив» - пока официально не сообщается.
«Рио» четвертого поколения базируется на переднеприводной «тележке» с поперечно расположенной силовой установкой, а его конструкция более чем на половину состоит из стали высокопрочных сортов. Передние колеса у автомобиля «держатся» за несущую систему посредством независимой подвески типа McPherson, а задние - полузависимой системы с упругой балкой (на обеих осях - с гидравлическими амортизаторами и поперечными стабилизаторами).
Рулевой комплекс седана представлен реечным механизмом и электрическим усилителем управления. Спереди «кореец» оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами, а сзади - более простыми барабанными устройствами (в «штате» - с ABS и EBD).
Комплектации и цены
На российском рынке продажи Kia Rio 4-го поколения начнутся в августе 2017 года (ближе к тому времени огласят и цены).
В начальной комплектации автомобиль примерит как минимум: две подушки безопасности, систему ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, EBD, ESP, 15-дюймовые стальные колеса, электроусилитель руля, технологию контроля давления в шинах, кондиционер, два электростеклоподъемника и другое оборудование.
«Топовые» модификации отличаются куда более интересным оснащением: шесть подушек безопасности, климат-контроль, приборная панель Supervision, мультимедийная система, «кожаный» салон, камера заднего вида, навигатор, кнопка запуска мотора, подогрев передних кресел, легкосплавные диски размерностью 16 дюймов и «тьма» иных «прибамбасов».
Кроме того, для четырехдверки заявлен широкий список опций, среди которых числятся, например, обогрев (задних сидений, всей площади фронтального стекла и руля).
