Эксперты говорят, что наши дороги дешевы, но опасны
В пресс-центре ТАСС состоялась пресс-конференция, посвященная совместному исследованию Высшей Школы Экономики и Института «Стройпроект» по вопросам стоимости объектов дорожного строительства в России и за рубежом.
Расскажи друзьям
Вконтакте
Facebook
Twitter
| в галерее 4 фотографий. смотреть все " |
Исследование проводилось после громкого заявления Владимира Путина, сделанного почти год назад в октябре 2014 года, о том, что качество дорог не соответствует потраченным на них средствам. "Она (проблема) всегда была болезненной, вызывала много вопросов в обществе, при этом ее острота не изжита и сегодня, - заявил в свое время президент. - Государство направляет на строительство и реконструкцию дорог значительные финансовые средства, но отдача от этих вложений зачастую неэффективна".
Исследование проводилось в сравнении с мировым эталоном - германским опытом возведения автомобильных трасс. Действительно, нормы в России устарели и зачастую не соответствуют нагрузкам от возросшего потока транспорта.
Как рассказал заместитель технического директора главный инженер Московского филиала ЗАО "Институт "Стройпроект" Александр Крайник, по нормативам, стоимость возведения дорожного полотна в России немного ниже, чем в Германии, однако в эксплуатации оно пребывает меньший срок и быстрее требует ремонта. По словам эксперта, 1 кв. метр полотна в Германии стоит на наши деньги 4746 руб., а в России - 3241 руб. (в ценах 2015 года). Однако по нормативам, несущая часть дороги в России значительно проигрывает германской, отчего срок эксплуатации дороги при тех же загрузках, что и в Германии, снижается. В среднем, федеральная трасса служит 12 лет и далее требует капитального ремонта. В Германии срок службы составляет 30 лет. Поэтому в долговременной перспективе расходы на поддержание дорог в рабочем состоянии действительно высокие.
Кроме того, специалисты отметили возникшую проблему с проведением конкурсов. Бывает, что конкурсы на дорожное строительство выигрывают формы, которые снижают исходную цену контракта на 10%, а то и 20%. Это странно, потому как выставляемая на аукционы цена контрактов и без того минимальна. Некоторые недобросовестные фирмы берут аванс и далее по разным причинам отказываются выполнять обязательства. Многие контракты разрывается, и деньги тратятся впустую.
Послать ссылку
