С сегодняшнего дня, по мнению горсовета, в днепропетровских маршрутках можно ездить за 4 грн
Это теоретически. А практически ничего не изменилось. Интересно, почему?
В конце февраля 2015 года, когда цены на запчасти, ГСМ и дизтопливо резко пошли вверх, в стенах горсовета перевозчики в один голос заговорили о повышении стоимости проезда. Тогда городские власти "вошли в положение" и цены выросли.
Сделано это было не регуляторным актом -, а при помощи актов индивидуального действия. И, хотя все они были приняты по одному образцу, разрешая перевозчикам поднять граничную цену до 6 грн, стоимость проезда на каждом из маршрутов оговаривалась отдельно.
Стоит отметить, что на момент принятия этих тарифов стоимость дизельного топлива (а это основная затратная часть, составляющая около 50% себестоимости перевозок) составляла 26 грн за литр, а курс доллара, от которого зависит стоимость запчастей, закрепился на уровне 28 грн за доллар. И на момент повышения цифра в 5-5,50 гривен за проезд была вполне обоснованной для большинства городских маршрутов.
Но уже через пару месяцев экономическая ситуация стабилизировалась, стоимость дизтоплива начала плавно опускаться и уже к средине июля закрепилась на уровне 17 грн/л, а курс доллара снизился до 22-23грн/доллар. Необходимость в пересчете стоимости проезда стала очевидной. К концу июля мы, активисты "Громадського контроля", понимая, что на горисполком надежды нет, начали работу по пересчету стоимости проезда, с учетом изменений пассажиропоток. Уже по предварительным расчетам стало ясно, что многие маршруты рентабельны и при тарифе в 4 гривны. Мы обратились к профильной депутатской комиссии и зам. главы комиссии депутат Дмитрий Грищев, принял непосредственное участие в процессе подготовки решения по отмене повышения тарифа. Помог в переговорах с перевозчиками и с департаментом транспорта.
К средине августа оставалась лишь одна проблема - постоянная депутатская комиссия по вопросам транспорта, связи и дорожного хозяйства, как и горсовет, не могла собраться для внесения изменений в стоимость почти два месяца. Но, "не было бы счастья, да несчастье помогло".
Скоро выборы. Все стараются как могут, и &8230;
Наконец свершилось! После того, как были исключены практически все возможные точки конфликта, 24 сентября городской исполком подписал решение об отмене актов индивидуального действия, которые позволяли перевозчикам поднять тариф до 6 грн. После их отмены регулирование стоимости проезда вновь производится согласно регуляторного акта от мая 2014 года, согласно которому максимальная стоимость проезда в Днепропетровске не может превышать 4 грн.
Теперь от департамента транспорта требуется перезаключить все договора с перевозчиками, в связи с изменением тарифа. Но уже сейчас перевозчики не имеют права возить дороже 4 грн, т. к. это противоречит принятому в мае 2014 года регуляторному акту. И вновь перевозчики попали в правовую коллизию. Согласно договору об изменениях в тарифе, они должны предупреждать пассажиров за 10 дней. К тому же необходимо напечатать новые билеты на 4 грн, провести инструктажи с водителями (которые порой не бывают на предприятиях неделями), диспетчерами, исправить внутренние документы.
Но без явных недочетов не обошлось - нарушена процедура, из-за чего будут возникать конфликтные ситуации как между водителями и пассажирами, так и между горсоветом и перевозчиками.
Между тем, 25 сентября в маршрутках требовали старую цену за проезд. Очень жаль, что текущее руководство горисполкома не ведет системной работы в этом направлении, иначе подобных конфузов не случалось бы. С нетерпением ждем, кто же из горсовета захочет пропиариться на столь больной для города теме.
Иван Васючков
