У руководителя морской операции по транспортировке арок моста 30 летний опыт работы
По информации, поступившей от мостостроителей, у руководителя морской операции опыт работы более 30 лет, у капитана буксирного ордера- более 40 лет, у инженеров морских и швартовных операций опыт работы около 30 лет. Капитаны в вспомогательных судов проработали в море более 15 лет.
Флот морской операции состоит из буксиров, катеров и других специализированных судов. Всего более 10 единиц. В частности:
- головной буксир мощностью более 3000 лошадиных сил буксирует плавсистему, задает направление движения и стороны поворота плавсистемы;
- вспомогательный (резервный) буксир мощностью более 3000 лошадиных сил заводит и отдает якорные линии от лебедок на свайные "якоря";
- буксиры-толкачи мощностью 2400 лошадиных сил удерживают плавсистему на курсе, управляют ее движением, при необходимости торможения одерживают. После переформирования буксирного ордера (ордер - расположение судов) выполняют функцию основных буксиров;
- буксиры-кантовщики мощностью 1200 лошадиных сил оказывают помощь в маневрировании и удержании плавсистемы.
Команда выполнения морской операции: руководитель морской операции, капитаны судов, экипажи судов, инженеры по швартовым и балластным операциям, инженеры по позиционированию и навигации, электромеханики, операторы гидравлических лебедок, операторы балластных систем, монтажная бригада, водолазная команда, группа мониторинга плавсистемы и арки. Всего - более 100 человек.
