Криворожский активист предлагает пустить в Ингулец автобусный маршрут с социальным тарифом
Создать коммунальный автобусный маршрут в сторону Ингульца, перенаправить вместо пл. Освобождения к Червоной троллейбус №8 и обеспечить транспортный маршрут к Западному кладбищу - такие изменения в городскую транспортную сеть инициирует криворожский активист-транспортник Андрей Заславский.
Как указывает Андрей на своей странице в Facebook, 20 октября заканчивается срок внесения предложений к регуляторному акту "«О внесении изменений в городскую маршрутную сеть пассажирского транспорта».
В связи необходимостью усовершенствования транспортной сети города он предлагает:
Создать коммунальный автобусный маршрут в сторону Ингульца, который мог бы работать не только до ЮГОКа, но и через весь центр Кривого Рога, (например, на Долгинцево, через соцгород и пр. Гагарина). По мнению Заславского, на этом маршруте целесообразно ввести социальный тариф на проезд (к примеру 5 грн.) независимо от расстояния. При этом он напоминает, что сейчас ингульчане платят за проезд 10 гривен.
"Коммунальные автобусы придут в город до 20-го декабря, тендер уже прошел, и примерно 4 единицы остаются городу, кроме наполнения маршрута № 228, вот их и следует направить в направлении Ингульца", - считает активист.
Перенаправить вместо пл. Освобождения к Червоной троллейбус №8, не дожидаясь грядущей закупки 50 новых троллейбусов.
"Это позволит устранить дублирование маршрутов №№ 8 и 23, и обеспечит жителям района Артема возможность поместиться хоть в какой-нибудь транспорт большой вместимости в сторону Червоной в утренние часы", - объясняет свое предложение Заславский.
Ввести маршрут на Западное кладбище, через Карнаватку.
"Сейчас людям нужно идти пешком по полю от остановки 246-го маршрута 500 метров до начала кладбища, людям почтенного возраста этот путь кажется вечностью!", - отметил Заславский.
В то же время в сообщении "Об отслеживании результативности действия регуляторного акта", обнародованном на сайте горисполкома, говорится:
"Для отслеживания результативности действия регуляторного акта определены следующие показатели:
количество обращений граждан по вопросам корректировки городской маршрутной сети пассажирского транспорта в части изменения автобусных маршрутов общего пользования №№9, 11, 15, 79, 80, 83, 107. 228, 229, 236, 240, 247, 248, 266, двести шестьдесят шестой, 279, 281, 291, 300, 300а, 314, 315, 361, 364. 372, троллейбусных №№14, 24, трамвайного №4М (количество предложений) обращений перевозчиков-субъектов хозяйствования, на которых распространяется действие акта по вопросам корректировки городской маршрутной сети пассажирского транспорта в части изменения автобусных маршрутов общего пользования №№9, 11, 15, 79, 80, 83, 107. 228, 229, 236, 240, 247, 248, 266, двести шестьдесят шестой, 279, 281, 291, 300, 300а, 314, 315, 361, 364. 372, троллейбусных №№14, 24, трамвайного №4М (количество предложений) и предоставления услуг пассажирского транспорта общего пользования".
