Новости и события » Авто » Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство

Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство

Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство

Сегодня грузовики КрАЗ у абсолютного большинства автомобилистов ассоциируются в первую очередь с большими карьерными тягачами, а также с вездеходами на формуле 6х6. Однако, было время, когда на КрАЗе создавали действительно революционную военную, гражданскую и специальную технику, которая обогнала свое время. Но большая часть этих разработок, так и не вышла в серийное производство.

1. КрАЗ-253Б

Данный автомобиль проектировался с чистого листа и не имел ничего общего со своими предшественниками. Использовал базу 6х6. Конструкторы хотели с максимальной отдачей использовать длину автомобиля, а потому установили двигатель под кузов. Более того, в КрАЗ-253Б использовали двигатель нового поколения, дизель мощностью 240 л. с. Установили на прототип и экспериментальную 6-ступенчатую гидромеханическую коробку передач. У машины была независимая торсионная подвеска на поперечных рычагах. Благодаря ей удалось понизить центр тяжести авто, опустив раму. Грузоподъемность новинки составила 6 тонн.

2. КрАЗ-Э259-Э834

В 1964 году конструкторы представили две новые любопытные модели: КрАЗ-Э253 и КрАЗ-Э259-Э834. Последний, к слову, был не грузовиком, а автопоездом. Модели получили значительно усиленный турбированный двигатель мощностью 310 л. с, куда более надежную механическую коробку передач с 8 ступенями. Грузоподъемность составляла 9 тонн. Важной инновацией стала революционная на тот момент система централизованного регулирования давления в шинах, которая помогла улучшить проходимость по грязи и снегу.

3. КрАЗ-2Э253

Еще более совершенные образцы появились на свет спустя 4 года. Теперь грузоподъемность смогли увеличить до 10 тонн, а максимальная скорость выросла с 71 кмч до 80 кмч. К сожалению, в серию машина так и не пошла.

4. КрАЗ-ЧР-3130

Данный автомобиль проектировался по заказу армии в середине 1970-х годов. Машину конструировали в рамках предложения перевести еще больше транспорта с гусениц на колеса. Грузовик отличился тем, что не сильно «уронив» свои технические характеристики стал дешевле. Стоимость одного только шасси упала в 4 раза. Кстати, с этой машины начался армейский проект «Открытие». У нового КрАЗ была формула 8х8.

5. КрАЗ-ЧР-3120

Данная модель также появилась в 70-е годы прошлого века. Удлиненный грузовик использовал шарнирно-сочлененную раму. Так, силовая и грузовая секции соединялись при помощи мощного шарнира. Угол поворота секций достигал 40 градусов, благодаря чему поворот был сокращен на 0.5 метра. Еще одной особенностью тягача был 360-сильный многотопливный двигатель. Заправлять такой грузовик можно было хоть ракетным горючим.

В СССР было сделано огромное количество разнообразной техники. Вот хотя бы эти 6 легендарных советских автомобилей, которые в новом кузове снова могут выйти на дороги

Почему на кухне нужны разные ножи и как выбрать правильные ножи для разных видов готовки

Рассказываем какие ножи подходят для разных продуктов, и как выбирать ножи, чтобы они служили верой и правдой даже вашим внукам.

Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство

Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство

Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство

Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство

Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство

Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство

Тягачи КрАЗ, которые обогнали свое время, но не вышли в серийное производство


Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх