Дорожный эксперимент снизил смертность на подмосковных дорогах на 18%
Количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в Подмосковье сократилось на 18%. Причиной тому стала профилактика лобовых столкновений посредством монтажа дополнительных разделительных барьеров. Об этом заявил на выставке «Дорога-Экспо» заместитель председателя регионального Правительства Петр Иванов.
В последние 2 года дорожники проводили эксперимент и оценивали эффективность тросовых ограждений, ранее не использовавшихся на автострадах. Их дешевизна и компактность вызывали сомнения в заявленных характеристиках, однако, положительный европейский опыт позволил начать работы и у нас.
Первый тросовый заборчик появился на Дмитровском шоссе. Извилистые участки трассы с плохой видимостью пользовались дурной славой у водителей. Нередко там происходили серьезные аварии, в особенности зимой в гололед. Установка камер и ограничение скорости решали проблемы недостаточно эффективно. Монтировать дорогие бетонные ограждения, как на МКАДе, или вбивать традиционные металлические отбойники оказалось дорого и кое-где невозможно из-за узости трассы. Нормативы требовали расширять магистраль. Однако тросовый барьер позволил обойти эти требования и вышел в 2 раза дешевле. Он состоит из прикрепленных к асфальту стоек с продетыми внутри тросами. На каждой из стоек крепятся светоотражающие катафоты. При этом барьер настолько компактен, что помещается между 2 линиями дорожной разметки и не требует расширения дороги с захватом обочины.
Эксперимент на Дмитровском шоссе показал эффективность нового ограждения. Как заявил руководитель Росавтодора Роман Старовойт, с момента установки тросовых конструкций не произошло ни одного смертельного ДТП. Аварии, конечно, случались, но лобовых столкновений барьеры позволяли избежать. Тем самым решено использовать тросовые разделители и на других федеральных трассах. Они уже смонтированы на некоторых участках Волокаламского и Ярославского шоссе. Эти меры вкупе с камерами фиксации скорости и электронной системой выписки штрафов уже позволили сократить количество ДТП в Подмосковье на 14%.
Варианты тросовых ограждений можно было посмотреть на выставке в Крокус-Экспо. Предлагаются, как одинарные разделители, так и двойные "заборчики". Километр конструкций возводится в течение рабочей недели. Как заявил Петр Иванов, в Московской области до конца года будет обезопасено еще 254 аварийных участка. Ожидается, что по итогам следующего 2016 года аварийность на дорогах снизится на 20%, по сравнению с 2014 годом.
