От 5 грн. и выше. Перевозчики рассказали, сколько хотят за проезд
В Мелитополе грядет очередное повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Перевозчики уже подали в исполком соответствующие экономические обоснования. Руководители автотранспортных предприятий рассказали, сколько должен стоить проезд в маршрутках, чтобы те смогли работать.
В ЧП "Рейс" сообщили, что в исполком они подали экономические обоснования на стоимость проезда в 5 гривен. На предприятии уверяют, что проезд в городских маршрутках должен стать дороже, иначе автобусы просто не смогут функционировать - цена на автозапчасти, обслуживание транспорта и его заправка "съедают" зарплату водителей.
Еще больше аппетиты в предприятиях "Транзит" и "АТП АСА". Здесь за проезд каждого пассажира хотят получать 6 гривен.
- В соседнем Бердянске проезд давно стоит 6 гривен, так они ездят на газу и еще дотацию за перевозку льготников получают! Мы же граждан льготной категории возим за свой счет, еще и ездим на минимальном тарифе! - возмущается директор ЧП "Транзит" Иван Ткач и добавляет:
- С тарифом в 4 гривны, который сейчас действует, мне проще закрыть предприятие, чем работать! Посмотрите на цены: бензина хорошего не найти, а то, что продают, стоит ого-го! Про запчасти, ремонт и обслуживание я лучше промолчу - я захожу в автомагазин и у меня волосы дыбом становятся от их ценников! Зато их никто не винит - у нас во всем всегда маршрутчики виноваты! А мы просто хотим выжить, вот и все. А чтобы предприятию выжить, тариф должен быть 6 гривен, - заявил Иван Иванович.
Такого же мнения придерживается директор ООО "АТП АСА" Александр Латоша. Он сообщил, что 6 гривен - адекватная цена, которая позволит предприятиям работать. И констатирует, что от перевозчиков цена на проезд не зависит.
- Все свои обоснования мы традиционно подали в исполком. Каждое предприятие рассчитало тариф с учетом своей нагрузки, количества транспорта и сотрудников. Теперь уже экономический отдел просчитывает, каким должен быть проезд. От нас, по сути, теперь уже ничего не зависит, - говорит Александр Анатольевич.
Интересно, что конкуренции с коммунальными автобусами, которые мэр обещает запустить к осени, частные перевозчики не боятся. Они уверены, что городские маршрутки даже помогут им в часы пик, но пассажиры на всех найдутся.
