MotoGP: Tech 3 опередила Marc VDS в битве за KTM, но появился шанс остаться с Honda
Директор самой богатой частной команды MotoGP - Marc VDS Racing - Майкл Бартоломью признался, что первой целью лично для него было стать заводским саттелитом KTM в 2019 году. Однако, он также указал на шанс остаться с Honda.
Dorna Sports явно планирует отсрочить введение формулы «6 x 4 = 24», которая подразумевает квоты на мотоциклы каждого производителя по принципу «2 заводских + 2 частных». В чемпионате 6 производителей, от каждого по 4 мотоцикла - вот и стартовая решетка в 24 байка! Не больше, не меньше. Но новые заводы, такие как Aprilia, Suzuki и KTM не были готовы к этому еще в ноябре 2017 года.
Объявление Tech 3 о прекращении сотрудничества с Yamaha и переходе в статус заводского саттелита KTM в 2019 прозвучало, как гром среди ясного неба, и подстегнуло остальные заводы действовать активней. Вот уже и Suzuki ищет партнера!
Команда Marc VDS Racing, представленная в MotoGP и Moto2, стала частью объединенного проекта под зонтиком бренда Estrella Galicia 0,0 (EG 0,0) с Monlau Competicion Эмилио Эльсаморы (менеджера Марка и Алекса Маркесов) в 2015 году. На днях, в Мадриде состоялась ежегодная презентация большого проекта Эстреллы, куда приехали все пилоты - от CEV Moto3 до MotoGP. Там Бартоломью дал несколько интервью, в том числе, поделился мыслями о будущем команды в MotoGP - с кем они будут работать после отказа от Honda.
«Обычно, я считаю, что быстро и четко принимаю решения. Эрве совершил очень быстрый маневр и превзошел нас! - признал Бартоломью, что недооценил проворство и коварство французов в схватке за ключевого партнера 2019 года - KTM Factory Racing, - Что ж, так даже лучше: это сделает борьбу среди независимых команд еще интересней».
Бартоломью объяснил, что вместе с владельцем проекта, Марком Ван ден Штраттеном, они осуждали перспективы подписания контракта либо с KTM, либо с Suzuki. Но Майкл также обозначил новую опцию, от которой команда было отказалась - это сохранить статус частного проекта Honda.
«Надеюсь, скоро будут новости и из нашего гаража. С ноября 2017 года многое успело перемениться, и нам нужно взвесить все имеющиеся варианты, - сказал Бартоломью, имея в виду, что в ноябре 2017 года у него был четкий план по отказу от Honda RC213V. - Я бы не хотел принимать решение слишком поздно, чтобы выбирать из оставшегося, но мы должны оценить все варианты. Мы выложим все на стол в марте, а в апреле или мае будем подписывать контракт».
В 2017 году Honda предложила продление, но лишь на 1 год, что мало интересовало Marc VDS: Бартоломью намерен подписать более долгосрочный - 3-летний контракт с партнером, с которым мог бы побороться за статус Best Independent Team в MotoGP. Suzuki выглядит наиболее выгодным партнером на будущее, но очевидно, что появилась новая перспектива и с Honda.
«Да, Suzuki один из производителей, с кем мы ведем переговоры. В прошлом году Honda дала нам байк 2017 года, но нас несколько расстроило, что они предложили продлить договор всего на год. И мы хотели бы получить больше поддержки от завода. Но с тех пор кое-что изменилось. Посмотрим. Думаю, что мы одна из лучших независимых команд в чемпионате, поэтому рассчитываем на долгосрочные отношения с поставщиком».
