Формула-1. Десять самых важных моментов нового сезона королевских автогонок
Последнее воскресенье марта станет особенным для миллионов людей по всему миру. В этот день стартует Гран-при Австралии - первый этап 69-го чемпионата мира "Формула-1". Сезон уже подготовил для фанатов и гонщиков лучших команд планеты много сюрпризов: новые правила, шины, усовершенствованные стандарты безопасности, дебютанты, возвращение позабытых производителей, полюбившихся трасс...
В первой часть превью к сезону-2018 XSPORT подробно разбирает календарь, новые элементы безопасности и другие важные моменты, которые повлияют на расклад сил в чемпионате «Формула-1»:
1. Календарь: 21 этап и трасса, на которой не выступали 28 лет
Пожалуй, календарь сезона - это всегда один из самых важных и интересных моментов перед стартом каждого нового чемпионата. Особенно если в нем есть изменения, и особенно - если они в плюс. Так по сравнению с прошлым годом в сетке календаря появятся два новых этапа, но всего будет проведен 21 гран-при, так как Малайзия отказалась от дальнейшего сотрудничества с королевскими автогонками.
Тем не менее, вернувшийся в строй после девяти сезонов отсутствия Гран-при Франции на «Поль Рикар» и появление проводимого лишь раз в два года Гран-при Германии на «Хоккенхаймринг» - лучшее, что могло случиться с календарем в 2018-м.
И если с немецким этапом все более-менее ясно, то стоит лишь подумать, что только двое гонщиков из 20 побеждали во Франции (Кими Райкконен в 2007-м и Фернандо Алонсо в 2005-м, однако оба на треке «Маньи-Кур») - сразу представляется яростная борьба всех и каждого за триумф и подиум возродившегося этапа на малознакомом автодроме! Да-да, ведь на «Поль Рикар» болиды Формулы-1 последний раз отшумели еще в далеком 1990-м, когда победу там добыл местный гонщик Ален Прост.
Мы с нетерпением ждем начала битвы и предлагаем вам полный календарь грядущего сезона, который стартует 25-го марта и продлится ровно восемь месяцев, традиционным закрытием в Абу-Даби 25-го ноября:
- 22-25 марта: Гран-при Австралии, Мельбурн - «Альберт-Парк»
- 6-8 апреля: Гран-при Бахрейна, Сахир - «Международный автодром Бахрейна»
- 13-15 апреля: Гран-при Китая, Шанхай - «Шанхай»
- 27-29 апреля: Гран-при Азербайджана, Баку - «Городская трасса Баку»
- 11-13 мая: Гран-при Испании, Монмело - «Барселона-Каталунья»
- 24-27 мая: Гран-при Монако, Монте-Карло - «Городская трасса Монте-Карло»
- 8-10 июня: Гран-при Канады, Монреаль - «Автодром имени Жиля Вильнева»
- 22-24 июня: Гран-при Франции, Ле-Кастелле - «Поль Рикар»
- 29 июня - 1 июля: Гран-при Австрии, Шпильберг - «Ред Булл Ринг»
- 6-8 июля: Гран-при Великобритании, Сильверстоун - «Сильверстоун»
- 20-22 июля: Гран-при Германии, Хоккенхайм - «Хоккенхаймринг»
- 27-29 июля: Гран-при Венгрии, Будапешт - «Хунгароринг»
- 24-26 августа: Гран-при Бельгии, Спа - «Спа-Франкоршам»
- 31 августа - 2 сентября: Гран-при Италии, Монца - «Монца»
- 14-16 сентября: Гран-при Сингапура - «Марина Бей»
- 28-30 сентября: Гран-при России, Сочи - «Сочи Автодром»
- 5-7 октября: Гран-при Японии, Судзука - «Сузука»
- 19-21 октября: Гран-при США, Остин - «Трасса Америк»
- 26-28 октября: Гран-при Мексики, Мехико - «Автодром имени братьев Родригес»
- 9-11 ноября: Гран-при Бразилии, Сан-Паулу - «Интерлагос»
- 23-25 ноября: Гран-при Абу-Даби, ОАЭ - «Яс-Марина»
2. Двигатели и команды: Honda в Toro Rosso, Renault в McLaren, возвращение AR
Важный момент, который во многом может решить судьбу всего чемпионата - выбор двигателей. Уже в прошлом сезоне стало известно, что McLaren откажутся от Honda в пользу Renault, японские поставщики сменят французов в Toro Rosso. На этом можно было бы заканчивать рассказ. Но, как ни странно, Honda в тандеме с итальянским коллективом на предсезонных тестах ехала очень быстро и крайне надежно (STR на одном двигателе слегкостью преодолели дистанцию в семь с половиной гран-при), а вот McLaren даже на французском двигателе далеко вперед не ушла, хоть в одиноких случаях гонщики команды все же выстреливали хорошими результатами.
Все карты раскроются только после нескольких боевых этапов, но есть большие опасения, что новый двигатель не спасет британскую конюшню от позора и в этом году.
Нельзя оставить без внимания еще один факт. В Формулу-1 после долгих лет отсутствия вернулся легендарный производитель автомобилей Alfa Romeo. Сейчас «Альфы» будут лишь технологическим партнером команды Sauber, которая теперь именуется Alfa Romeo Sauber F1 Team, но в будущем есть надежда на расширения сфер влияния итальянцев.
Новые названия команд, автомобили и используемые двигатели:
- Mercedes AMG Petronas F1 Team: F1 W09 EQ Power + / Mercedes
- Scuderia Ferrari: SF71-H / Ferrari
- Aston Martin Red Bull Racing: RB14 / TAG Heuer (Renault)
- Sahara Force India F1 Team: VJM11 / Mercedes
- Williams Martini Racing: FW14 / Mercedes
- Renault Sport F1 Team: R.S.18 / Renault
- Red Bull Toro Rosso-Honda: STR13 / Honda
- Haas F1 Team: VF-18 / Ferrari
- McLaren F1 Team: MCL-33 / Renault
- Alfa Romeo Sauber F1 Team: C37 / Ferrari
3. Предсезонные тесты: результат пока ни о чем не говорит
Мы уже давно привыкли к тому, что до старта сезона никто не спешит вытаскивать козыри из рукава. Пока окончательно не ясно, приблизилась ли «скудерия» Ferrari к своему главному врагу - команде Mercedes. Точно также непонятно, как себя чувствует с новым мотором Honda, долговечен ли успех Toro Rosso, что собой представляют новички чемпионата...
Безусловно, все без исключения начали ехать быстрее, и многолетний рекорд автодрома в Барселоне пал стараниями сразу нескольких гонщиков. Лучшим из них оказался Себастьян Феттел, который не только показал топ-время, но и проехал наибольшую дистанцию во - 643 круга, став единственным, кто пробил седьмой десяток. Как ни странно, второе лучшее время показал Кими Райкконен - результат 1:17.221 стал всего на 0.039 секунды медленнее времени немца. Алонсо тоже смог в последний день тестов на новом движке прыгнуть аж на третью позицию, воспользовавшись преимуществом квалификационной резины Hyper Soft, о которой мы поговорим во второй части нашего превью совсем скоро.
Если верить тестам, то даже Шарль Леклер на Sauber без проблем опередит в гонке пилотов Williams, но не стоит забывать, что это всего лишь подготовка к сезону. Многие команды все еще ищут оптимальные настройку, тестируют новинки и особо не стараются бить рекорды до того, пока не обретут уверенность в надежности техники. Да и гонщики пока что не спешат выкладываться на все 200%, так как впереди очень долгий сезон, до старта которого не стоит показывать всю свою мощь тем, с которыми предстоит бороться за победы.
Результаты зимних тестов:
4. И снова о моторах: три на сезон - не маловато ли?
Ferrari Honda McLaren Mercedes Renault Германия Франция
