Молодежь имеет шансы потеснить фаворитов. Превью Sidecar Motocross World Championship 2018
Фавориты оккупировали подиум - так, коротко, можно описать итоги первенства 2017 года. Первое место голландца Этьена Бакса было вполне предсказуемым. 29-летний спортсмен находился в отличной форме и захватил лидерство уже в начале чемпионата. Он выиграл 13 гонок и только дважды выпал из первой пятерки. Наименьшее среди соперников, число технических сходов доказало высокий уровень подготовки мотоцикла и слаженность работы команды. Лишь однажды голландец переместился на вторую позицию, после довольно спорного аннулирования результатов на четвертом этапе во Франции из-за нарушения октанового числа топлива.
Несколько неудач, а точнее довольно жестких падений Бакса, в основном были связаны с ошибками его колясочного пилота француза Николя Мюссе. Неудивительно, что в конце чемпионата пара рассталась и Бакс вернулся к своему проверенному напарнику 35-летнему латышу Каспарсу Ступелису, с которым он впервые и победил в чемпионате в 2015 году. Сам Ступелис становился чемпионом мира трижды.
Учитывая серьезную подготовку, сочетание мотивации, возраста и опыта спортсмена, Бакс вполне может считаться главным фаворитом нынешнего чемпионата.
Основным конкурентом Бакса, вероятнее всего, останется француз Валентин Жиро. Он немногим уступает Баксу в результативности - в прошлом сезоне выиграл 7 гонок и редко выпадал из первой тройки. До последнего этапа француз имел все шансы победить в чемпионате, но не смог.
Превосходство Жиро проявляется на жестких трассах, тогда как на песчаных Бакс ощутимо быстрее. Кроме того, француза неоднократно подводил мотоцикл. Используемый его экипажем двигатель AMS производит чешская компания JAWA. По надежности и производительности он уступает силовым агрегатам Zabel. Да и в целом финансовые и технические ресурсы команды Жиро намного скромнее.
Серебряная медаль 2017 года - это максимум, которого смог добиться Жиро, учитывая возможности своей команды.
Его стремление завоевать для Франции первый титул чемпиона мира в качестве рулевого пилота, по-прежнему остается главным мотивирующим фактором для спортсмена. И шансы добиться этого в сезоне 2018 для Жиро, как никогда высоки.
Не следует сбрасывать со счетов легендарного Даниеля Виллемсена. 10-кратный чемпион мира в свои 42 года остается одним из самых быстрых гонщиков. Техническая подготовка его мотоцикла всегда на высочайшем уровне, ведь он сам занимается разработкой и изготовлением шасси мотоцикла, которые потом с успехом продает другим участникам чемпионата.
Виллемсен имеет огромный опыт не только выступлений, но и беспрецедентное количество побед. В прошлом году он в 200-й раз выиграл этап Гран-при, став абсолютным рекордсменом по этому показателю. С мотивацией у него тоже все в порядке: в случае победы он станет 11-кратным чемпионом мира и превзойдет достижение самого титулованного гонщика в истории мотокросса - Стефана Эвертса.
Но интрига чемпионата не ограничивается противостоянием подиумной троицы прошлого сезона. И виной тому очень молодые, агрессивные и техничные гонщики из Голландии: Коэн Херманс и Джулиан Вельдман, а также бельгийцы Арне Дьеркенс и Марвин Валучен. Эти ребята буквально ворвались в топ прошлогоднего первенства. Впрочем, сюрпризов в этом виде спорта не бывает. Каждый из спортсменов шел к мировому чемпионату с раннего детства, и успехи их вполне закономерны: Голландия и Бельгия остаются лучшей кузницей кадров для колясочного мотокросса.
Успешнее всего в прошлогоднем первенстве себя проявил 20-летний Коэн Херманс, сумев пробиться в первую пятерку общего зачета. В общей сложности он поднимался на подиум 8 раз, причем дважды становился вторым.
Марвин Ванлучен тоже улучшил свои показатели по сравнению с предыдущим сезоном. Переход с 11-й на 9-ю позицию в общем зачете вполне закономерный результат.
Однако, подлинным прорывом можно считать 10-е место Джулиана Вельдмана. В свои 18 он стал самым молодым гонщиком в истории этого вида спорта, поднявшимся на подиум этапа в бельгийском Ломмеле.
Всех троих объединят один недостаток - отсутствие опыта борьбы в мировом первенстве. Впрочем, эти ребята очень быстро от него избавляются. Так что в нынешнем сезоне нас ждет множество сюрпризов именно со стороны молодой поросли, бросившей вызов именитым фаворитам.
Но не стоит сбрасывать со счетов и англичан. 45-летний Стюарт Браун, хоть и является самым возрастным спортсменом в чемпионате, но все еще достаточно быстр и напорист. В своей стране ему до сих пор нет равных по числу побед - он 16-кратный победитель британского первенства. Пусть четвертое место в чемпионате прошлого года и хуже бронзы 2016, но говорит о стабильности работы экипажа Брауна.
Его соотечественник Брет Вилкинсон, закончил сезон 2017 на восьмом месте, но едва ли может считаться неудачником. Англичанин смог вернуться в чемпионат после травмы, пропустив при этом всего один этап. Благодаря чему и сохранил место в первой десятке.
Также следует отметить ряд экипажей из стран, где колясочный мотокросс развит не так сильно. Представители Чехии - братья Томаш и Онджей Чермаки, переместившись с 5-го на 7-е место по результатам прошлого сезона, твердо нацелены на попадание в топ-5. Этот экипаж доказал, что в любой момент может воспользоваться ошибками фаворитов и потеснить их на подиуме этапов. Чему доказательство три бронзы в сезоне.
Прорваться в первую пятерку способен и еще один братский экипаж - финны Рику и Лари Куннасов. В своей стране эти молодые спортсмены уже давно являются лучшими, где у них просто не осталось конкурентов. А неожиданное приглашение колясочного Лари в тандем к Этьену Баксу, для участия в мировом кроссе наций позволило не только повысить уровень, но стало признанием способностей и таланта этого спортсмена. Во многом благодаря экипажу Бакса-Куннаса Нидерланды вновь выиграли командный чемпионат мира.
Сезон 2018 обещает стать непредсказуемым и интересным чемпионатом, лидеры которого определятся уже после первых гонок. Ими легко могут стать сразу несколько представителей первой десятки. Увидеть их противостояние можно будет и в Украине - четвертый этап чемпионата состоится в Черновцах 5-6 мая.
