В Севастополе утвердили проект новой схемы автодорог
В Севастополе утвердили проекты планировки и межевания территории улично-дорожной сети и территории общественного пользования. Соответствующее постановление принято на заседании правительства города в понедельник.
"Приведу некоторые его (постановления - ред.) важные показатели: утверждается перечень и границы 33 планируемых территорий общего пользования - их площадь составит 352 га. Второе - проектом закрепляются границы 70 существующих озелененных территорий в разрезе каждого района города. И третье важная часть - это сами параметры развития улично-дородной сети с определением участков, подлежащих реконструкции, капитальному ремонту и новому строительству", - отметила директор городского департамента архитектуры и градостроительства Марина Ракова.
Ключевая цель создания новой схемы улично-дорожной сети - разгрузить самые востребованные магистрали Севастополя, особенно на подъездах к центру и в самом центре.
Документ предполагает увеличение протяженности дорог в 1,5 раза - с 171 километра сегодня до 248 километров после реализации проекта.
Этот проект крайне важен для города. С каждым годом количество автомобилей становится все больше. По показателям число машин на тысячу местных жителей обгоняет многие регионы России (350 авто на тысячу жителей). Однако схема вызывает опасения у многих горожан, которые боятся, что новые дороги лишат их земли. Именно этот вопрос стал ключевым во время общественных обсуждений.
Первоначально схема улично-дорожной сети затрагивала около 2,5 тыс участков, но в связи с тем, что изменилась трассировка некоторых дорог, которые затрагивали максимальное количество интересов граждан, их количество сократилось примерно на 50%.
Однако, по словам чиновников, обойти все частные участки невозможно. "Когда мы планируем развитие новых дорог - это 70 км, в любом случае чьи-то интересы будут затронуты. В любом случае под резервирование попадет определенная часть земельных участков. Я бы не спешила сегодня говорить о количестве", - отметила Ракова.
