Водителям запретят ездить по МКАД быстрее 80 км/ч
Начальник столичного управления ГИБДД Виктор Коваленко предлагает снизить скорость всего потока на МКАД на время проведения ремонтных работ. Реконструкция транспортных развязок на семи участках московской кольцевой приводит к перекрытию нескольких рядов проезжей части.
Это, в свою очередь, вызывает возникновение ДТП и заторов. По версии ГИБДД, их причина - резкое (с 100 км/ч до 40 км/ч) снижение скорости при перестроении автомобилей, поэтому, если изначально разрешенная скорость будет ниже, поток машин будет распределяться более равномерно, а количество происшествий уменьшится.
Заместитель руководителя Общественного Совета при Росавтодоре Сергей Фахретдинов отметил, что ограничение скоростного режима на МКАД может решить проблему лишь отчасти. Основная причина заторов - это все-таки ДТП, а не неверно выбранный скоростной режим. Поэтому, в первую очередь, в зонах дорожных работ следует активно внедрять комплекс мер, направленный на снижение аварийности: нанесение понятной и видимой разметки, заблаговременная установка дорожных знаков, предупреждающих о ремонте, их подсветка в темное время суток.
По статистике, самой распространенной причиной ДТП является выезд автомобиля на встречную полосу. Немало летальных исходов происходит именно из-за столкновения транспорта с бетонными столбами и ограждениями, не способными к упругой деформации. Применение стеклокомпозитных материалов позволяет перераспределить энергию и смягчить удар. Для предотвращения выезда на встречную полосу эффективна установка тросовых удерживающих ограждений - отбойников, снижающих последствия при ДТП. При наезде на них автомобиль не "отскакивает" от барьера, а мягко возвращается на свою полосу с минимальными повреждениями.
