Новый Бескидский тоннель будет сдан в эксплуатацию до конца мая
Премьер-министр Украины Владимир Гройсман прогнозирует, что новый Бескидский тоннель будет сдан в эксплуатацию до конца мая.
"Новый двухпутный железнодорожный Бескидский тоннель, который является одним из крупнейших построенных за годы независимости инфраструктурных объектов украинской железной дороги, будет окончательно сдан в эксплуатацию до конца мая - как того требует соответствующее правительственное поручение", - цитирует Гройсмана пресс-службы Кабинета министров Украины во вторник.
Отмечается, что премьер обратил внимание, что тоннель является важной логистической составляющей маршрутов экспорта украинской продукции в Евросоюз.
"Нужно обеспечить поддержку экспорта, чтобы у нас не было проблем с поставкой продукции", - сказал он.
Кроме того, премьер отметил, что в контексте обеспечения перевозок, нужно оперативно решать вопросы обеспечения вагонами и повышать качество обслуживания, прежде всего в пассажирском сегменте.
Как сообщалось, в марте Кабмин увеличил сметную стоимость строительства Бескидского железнодорожного тоннеля на 737 млн грн - до 2,292 млн грн.
Бескидский тоннель был построен в 1886 году и уже исчерпал свой эксплуатационный ресурс. По туннелю поезда проходят с минимальной скоростью. Кроме того, однопутный тоннель ограничивал пропускную способность всего международного транспортного коридора.
Кроме того, ныне существующий Бескидский тоннель является единственной одноколейной участком на всей длине V Критского Международного транспортного коридора, проходящего по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и России (Триест - Любляна - Будапешт - Братислава - Ужгород - Львов). Это создает препятствия для интеграции транспортной сети Украины с европейской и полноценного использования транзитного потенциала.
Новый тоннель заработает на полную мощность 25 мая 2018 год. Начнется полная проходка поездов. Старый будет законсервирован и будет использоваться как эвакуационный.
"Совокупная стоимость проекта превысила 2 млрд грн, четверть и даже более - средства „Укрзализныци“, остальное - средства Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка. Сума почти освоена, последняя выборка сейчас получается. Если сравнить с другими инфраструктурными проектами на железной дороге, это самый крупный проект за последние 10 лет", - отмечал и. о. главы правления "Укрзализныця" Евгений Кравцов.
