Подвышение цен на проезд: Почему это правильно
Блогер Сергей Наумович объясняет, почему повышение цен на проезд - вполне логичное решение властей, а также надеется, что за увеличением стоимости последуют качественные изменения.
Вчера назвали новую стоимость проезда в Киеве: 8 грн билет на одну поездку, 6 грн. 30 коп., если проездной.
В сети встретил посты возмущения. Предлагаю эти цифры сравнить с тем, сколько мы тратим "на погулять". То есть наши привычные не очень обязательные траты:
1. Одно мороженое - около 10 грн. Съесть в парке порцию мороженого стоит дороже, чем доехать с Троещины до Центрального ж/д вокзала, например.
2. Кофе в мобильной кофейне - в районе 20 грн. Один кофе - это где-то три поездки с Лукьяновки на Харьковский. Вполне ок)
3. Шоколадный батончик известного бренда - от 22 грн. Один батончик стоит, как три поездки на троллейбусе от площади Льва Толстого до Жулян, к примеру.
4. Бокал пива в среднем пабе - 40 грн. Один бокал пива стоит столько, сколько и 5-6 поездок от Дарницы до Академгородка.
5. Два билета в кинотеатр - 160 грн. Посмотреть фильм (который еще не факт, что вам понравится) стоит, как 25 раз проехать от Майдана до площади Шевченко.
Если сравнивать цены в Европе, но не расходы с доходами, а расходы с расходами, то там получается примерно так: кофе чуть дешевле одного(!) проезда, пиво - чуть дороже одного проезда. Т. е., проезд в Киеве должен стоить 15-30 гривен))) А его подняли для Киевлян до 6,30.
Лучше пожалеть тех, кто передвигается на личном транспорте и за свои деньги заправляет машину) Нефть значительно подорожала и ожидаем очередного скачка цифр на заправках. Лично я рассматриваю вариант более активного пользования общественным транспортом, что сделать и вам советую. Но если мы хотим передвигаться на комфортном, качественном транспорте, ожидать его (причем, недолго) на современных остановках с электронными табло и быть уверенными, что водитель доволен зарплатой и потому усердно выполняет свою работу, то надо и повышать тариф на проезд (что уже сделано), и усиливать общественный контроль над "Киевпастрансом". Другого пути нет и я об этом уже писал.
Пост Сергея Наумовича на фейсбуке:
