Пьер Гасли: Завтра важно хорошо стартовать
Пьер Гасли пробился в финал квалификации в Монако, а его напарник по Toro Rosso Брендон Хартли вновь выбыл уже в первой сессии...
Пьер Гасли (10-й): «Сегодня мне было комфортно в машине - по сравнению с четвергом и с прошлыми тренировками команда добилась существенного прогресса. Всего десятая отделила меня от шестого места, а в такой ситуации вы всегда думаете, где ее можно было отыграть.
Я очень доволен, что вышел в финал квалификации - на этой трассе хорошая стартовая позиция имеет значение. В Монако может произойти все, что угодно, завтра крайне важно хорошо стартовать.
Это особенная трасса, здесь мы использовали иной подход к настройкам, и это позволило добиться прогресса - с каждым уик-эндом команда учится работать с машиной и в этот уик-энд наш подход сработал. Мы участвуем в борьбе команд средней группы. Надеюсь, завтра все сложится хорошо и мы заработаем много очков».
Брендон Хартли (16-й): «Я очень расстроился, вылетев в первой сессии - в этот уик-энд я доволен машиной, а утром показал седьмое время. По ходу этого уик-энда мы весьма конкурентоспособны, но с началом квалификации баланс машины изменился в худшую сторону - нам нужно найти причину.
Квалификация в Монако - это всегда лотерея из-за трафика и желтых флагов, они мне здорово помешали. Обгонять на этой трассе непросто, но посмотрим, как все пройдет завтра».
Джонатан Эддолс, главный гоночный инженер: «В Монако уникальный уик-энд. Целый день в пятницу мы смогли потратить на анализ собранной на тренировках в четверг информации, оценили эффект от подготовленных новинок и нашли настройки, позволяющие добиться большего от шин. Когда сегодня утром мы выехали на трассу, эффект был заметен сразу - машина оказалась очень конкурентоспособна.
В четверг Пьеру помешали проблемы с машиной, но сегодня он сразу обрел нужную скорость. В третьей тренировке оба гонщика подгоняли друг друга, учитывая их результаты мы надеялись двумя машинами пройти в финал квалификации, но полностью потенциал машины раскрыть не удалось и сессия закончилась не так, как мы ожидали.
В условиях очень плотной борьбы Брендон, к сожалению, выбыл уже в первой сессии - ему не хватило десятой, чтобы пройти дальше. Пьер пробился в финал, где на свежей резине ехал в хорошем темпе, пока не задел барьер в 15-м повороте, потеряв много времени. Жаль, после того, как из борьбы выбыл Макс Ферстаппен, наша машина позволяла бороться за шестую или седьмую строчку.
Завтра нас ждет непростая гонка. Обгонять в Монако почти невозможно, но наша машина бережнее работает с резиной, чем у многих других команд, что может стать преимуществом на отрезке с HyperSoft. На тренировках гоночный темп был неплохим, надеюсь, это поможет нам завтра заработать несколько очков».
Тойохару Танабе, технический директор Honda F1: «Квалификация в Монако - важнейшая в сезоне, хорошая позиция на старте этой гонки позволяет надеяться на хороший результат, хотя здесь очень непросто отправить гонщиков на трассу в нужный момент, чтобы избежать трафика.
С первой тренировки оба гонщика показывали хорошее время, а нам удалось найти верные настройки силовой установки. Борьба в средней группе команд очень плотная, но мы с оптимизмом ждем завтрашней гонки».
