Россия может ограничить экспорт лома из портов Черного моря
После того как российское правительство на полгода запретило экспорт стального лома из основных портов Дальнего Востока, чтобы помочь с сырьем "Амурметаллу", аналогичные меры могут принять и для поддержки Абинского электрометаллургического завода (АЭМЗ) на Кубани.
Совещание по вопросу обеспечения сырьем АЭМЗ Минпромторг планирует провести 6 июля, рассказали источники среди ломозаготовителей. Один из них уточняет, что в конце июня власти Краснодарского края попросили ведомство квотировать экспорт лома из портов Азово-Черноморского бассейна, повысить экспортные пошлины или временно ограничить экспорт. Чиновник аргументировал просьбу тем, что АЭМЗ и "Новоросметаллу" нужно не менее 2,33 млн тонн лома в год, но экспорт лома растет (в 2017 году на 21,4%, до $1,3 млрд), а вывозная пошлина снижена до 5% с 7,5%, что поднимает внутренние цены и создает дефицит сырья.
Директор НП "НСРО "Руслом. ком" (объединяет свыше 160 ломозаготовителей) Виктор Ковшевный отметил, что потребление лома металлургическими заводами ЮФО упало в 2017 году на 14,4%, до 2,67 млн тонн. При потребностях АЭМЗ в ломе в 1,8 млн тонн в год завод закупает около 800 тыс. тонн. "Но, как уточняют поставщики, дело в технологических простоях, а с точки зрения оплаты АЭМЗ - идеальный клиент", - объяснил Ковшевный. На юге нет дефицита лома, уверяют в "Русломе", хотя спрос высокий: в Ростовском порту лом покупают за 18 тыс. руб. за тонну, АЭМЗ предлагает 19,8 тыс. руб., а "на одном из заводов цена пробила 20 тыс. руб.". По словам главы НП, крупные ломозаготовители (самарская Akron Holding, "Псковвтормет" и др.) уже заверили ассоциацию, что готовы обеспечить АЭМЗ сырьем.
Если ограничить экспорт, то цены для заводов временно упадут, но часть ломозаготовителей может уйти с рынка, считают в "Русломе". По данным ассоциации, экспорт лома из портов Ростова, Ейска и Таганрога уже сократился с 1,27 млн тонн в 2012 году до 634 тыс. тонн в 2017 году.
Источник на рынке отмечает, что для стивидоров лом - проблемный груз. Лом очень востребован на внутреннем рынке, есть вероятность, что заявленный на экспорт груз вызовет вопросы у таможни, может быть арестован и занимать дополнительные склады, что усложняет работу порта.
