Вслед за Теплосетью в Мелитополе захватывается маршрутный бизнес
Распределять маршруты среди мелитопольских пассажироперевозчиков будут Федоров, его подчиненные и подконтрольные активисты.
Все свои и подконтрольные. Так можно охарактеризовать список конкурсного комитета по определению автоперевозчиков в Мелитополе. Возглавляет его конечно же Федоров. Ведь конкуренция среди пассажироперевозчиков Мелитополя очень высока, а занчит дело для Федорова пахнет взятками.
Ну а уже чтобы совсем избавиться от местных мелких маршрутчиков власть придумала "веселые" условия конкурса. Теперь для участия в нем в каждой маршрутке должен быть GPS-навигатор и система объявления остановок, а 30% подвижного состава фирмы-участника конкурса должны быть оборудованы условия ми для пассажиров с инвалидностью.
Конечно такие нововведения наверное полезны и нужны на рынке пассажирских перевозок Мелитополя, но когда узнаешь, что принимать решение по поводу кому "да", а кому "нет" будет Федоров, то понимаешь, что победители конкурса неплохо раскошелятся, но не в городскую казну.
Все остальные члены комиссии - либо сотрудники исполкома, а потому подчиненные Федорова, либо активисты и общественники поющие и танцующие под дудку местных властей: та же Шведюк или Покопцев, например.
Ситуация с конкурсом пассажироперевозок в Мелитополе очень напоминает ситуацию с решениями акционеров местной Теплосети, где контрольного акционера тоже представляет Федоров.
Демократическими процессами и европейскими путями работы в Мелитопольском горисполкоме и не пахнет. Власть сосредоточена в руках 2-3 человек, изображающих из себя великих реформаторов и сторонников европейского пути развития города и страны, а на самом деле бесконтрольно властвующими в городе и распоряжающимися городским бюджетом исключительно из личных воровских соображений.
Рынок пассажироперевозок в Мелитополе ждет монополизация с последующим мздоимством со стороны руководства исполкома.
