Новости и события » Экономика » Проезд в маршрутках может подскочить до 10 гривен

Проезд в маршрутках может подскочить до 10 гривен

Только утихли страсти вокруг повышения тарифов на проезд в городском транспорте летом, появилась информация, что осенью проезд в маршрутке может подорожать до 10 гривен.

Но, оказывается, есть города, где не нужны билеты, льготные удостоверения, и вообще - деньги за проезд не платят. Логика проста: городской транспорт все равно - дотационный, поэтому лучше пусть горожане ездят в автобусах, чем уничтожают экологию тысячами собственных автомобилей. Правда, пока такой рецепт работает за рубежом.

Можно ли играть по таким правилам в Украине?

Татьяна воспитывает двоих детей. Сын - в шестом классе, дочь - во втором. Недавнее подорожание в черниговских маршрутках отразилось на ее кошельке. Несмотря на льготный проезд для школьников.

Кроме того, после повышения цен на проезд комфортнее не стало.

А как в Чернигове считают пассажиров? Известно - сколько жителей пользуется общественным транспортом? Ответа нет. Хотя не так давно в городских троллейбусах ввели электронный билет. О частных маршрутках речь не идет. Понять, почему - трудно.

Хотя пример европейских городов свидетельствует, что считать пассажиров не сложно. Более того - даже перевозить их бесплатно.

Он знает - какой вид должен иметь общественный транспорт. Семья Армина полтора года назад переехала из Киева во Вроцлав. Отец объясняет - за проезд сына он не платит. Нужно только удостоверение школьника.

Во Вроцлаве школьники, студенты и пожилые люди ездят бесплатно.

Обычный билет стоит 3,40 - в местной валюте (гривневый эквивалент - 26 грн).

В мэрии города считают, что общественный транспорт - это не то, на чем надо зарабатывать и поощряют жителей, чтобы пересаживались с автомобилей.

В мэрии объясняют: бесплатно городской коммуникацией также могут пользоваться пожилые люди в возрасте от шестидесяти семи лет.

Пятидесяти-процентную скидку имеют студенты от двадцати одного года, а также участники боевых действий, репрессированные, доноры крови. Среди льготников есть новая категория - доноры костного мозга, которые тоже платят только половину стоимости билета.

Между тем, в Украине в приоритете интересы перевозчиков, а не пассажиров.

Журналисты общались с чиновниками многих транспортных управлений, различных украинских городов. И везде - слова поддержки в пользу частных перевозчиков. А не тех, кто оплачивает проезд и хотя бы частично содержит транспорт.

Ярким примером введения бесплатного проезда в городском транспорте является Эстония. С лета в десяти уездах не покупают билетов в автобусах и трамваях. Причем все жители.

В поддержку транспорта 600-тысячного Вроцлава ежегодно нужно 350 000 000 злотых (2 млрд 660 млн грн). В счет оплаты проезда удается собрать половину этой суммы. Остальные - добавляют из городского бюджета.

В Чернигове недавно начали вводить электронный билет. Но до сих пор не все знают о новом способе оплаты. Даже кондукторы. Так, может, лучше без кондукторов?

По словам эксперта, в Киеве где-то под 40% средств, которые собираются за проезд, идут на администрирование этого сбора. Кондукторы, инкассация, бухгалтеры и так далее.

Может, и в Украине - не тратить лишнего на малоэффективен персонал, а ввести бесплатный проезд? Или хотя бы с такими льготами как у соседей? Ибо вершина украинской транспортной стратегии - это пока монетизация льгот, когда из местного бюджета пенсионеру дают денег на несколько поездок. Мол, больше - не по карману. Возможно потому, что деньги, которые должны оказаться в этом кармане, попадают в карманы повелителей маршруток?


Морскую границу от Измаила до Мариуполя возьмут под плотную...

Морскую границу от Измаила до Мариуполя возьмут под "плотную охрану", - Порошенко

До конца 2018 года всю морскую границу от Измаила до Мариуполя возьмет под плотную охрану новое управление Морской охраны Пограничной службы. Об этом заявил президент Украины Петр Порошенко. По его словам, Украина наращивает силы для защиты своей подробнее ...

загрузка...

 

Вверх