Новости и события » Общество » Электронный билет для Одессы - яблоко раздора или шаг в будущее?

Электронный билет для Одессы - яблоко раздора или шаг в будущее?

Электронный билет для Одессы - яблоко раздора или шаг в будущее?

О том, что в Одессе планируется внедрение современной безналичной системы оплаты за проезд в общественном транспорте, не слышал только глухой. Словосочетание "электронный билет" уже настолько плотно вошло в нашу жизнь, что порой сложно поверить в то, что его еще не существует.

Когда несколько лет назад в городе только заговорили о внедрении новой системы, речь шла о том, что она может заработать в 2018году, но как показало время, ждать одесситам придется дольше. За это время, обсуждений, инсинуаций и кривотолков вокруг самого проекта, городской власти, которая хочет его внедрить, и компании, которая выиграла конкурс, было, мягко говоря, немало. Все они, по сути, сводились к одному: электронный билет нам не нужен, мэрия просто нашла очередной способ "распилить" деньги, никто этим пользоваться не будет и т. п. Недоброжелатели даже умудрились раздуть настоящий скандал из небольшого недопонимания, возникшего между горсоветом и АМКУ относительно проведенного тендера.

На самом деле любой здравомыслящий человек понимает, что электронный билет - это будущее, которое уже существует не только в западных странах, но и в некоторых городах Украины, таких как Львов и Харьков.

Новая система сделает расчет в транспорте удобнее и быстрее - купил многоразовую карточку на поездки, просканировал и все, никаких поисков денег в карманах или в сумке, вместе с одновременными попытками удержаться и не упасть. А самое главное - именно электронный билет поможет решить столь важную для нашего общества проблему, как теневые потоки денег в транспортной сфере. Сейчас никто не может сказать, сколько денег реально попадает ежедневно в руки кондукторов и водителей, сколько из них сдается в кассу, и сколько "теряется" по пути от кассы до бюджета. Электронная система устранит все эти проблемы, и даст возможность контролирующим органам при необходимости проверить прозрачность расчетов.

Прогрессивная часть общества тоже разделилась. Одни, утверждают, что все нужно сделать исключительно за средства бюджета, и заработать для города огромные деньги. Другие, говорят что нужен инвестор, который все профинансирует, а прибыль отдаст городу. Третьи, утверждают что ЕБРР за все заплатит.

Объективная картина выглядит так: свободных 350 млн. гр. (стоимость проекта, по независимым оценкам) в бюджете города нет; те, кто говорит о банковском кредите, не очень понимают, что это те же деньги бюджета, только взятые в долг. Причем стоимость обслуживания кредита составит около 15 млн. гр. в год. Не забудьте добавить к этому необходимость содержать отдельную коммунальную структуру, состоящую из специалистов, способных обеспечить работоспособность закупленного оборудования и программного обеспечения. И вопрос не столько в объеме затрат, на содержание такого КП, сколько в том, что стоимость необходимых специалистов на рынке труда намного превышает зарплаты, допустимые в коммунальных предприятиях. Не забудьте также, что у города нет своего серверного центра для обработки данных, а это еще 50-60 млн. гр., уже не говоря о том, что этот сервер должен соответствовать очень высоким стандартам защиты информации. И прочее....

Естественно все эти радости жизни стоят денег. И претензии некоторых относительно того, что городская власть собирается потратить слишком много, звучат смешно. Если вы хотите ездить на новой машине с подогревом сидений и парктроником, вам придется сначала раскошелиться на нее, а потом пользоваться благами цивилизации. Так почему кто-то считает, что в масштабах города все иначе? Здесь тоже сначала надо потратить деньги, и только потом получить блага. Во Львове, который раньше взялся за внедрение электронного билета и приблизительно сопоставим с Одессой по количеству жителей и транспорта, стоимость проекта составила столько же, как и в Южной Пальмире - 10 млн евро.

Примечателен и другой факт, впечатление о том, что электронный билет не нужен, пытаются создать довольно топорными методами - никаких фактов о его бесполезности не приводится, никаких цифр, подтверждающих то, что 10 млн евро - это слишком много, просто пустые разговоры и попытка, что называется завести публику, играя на извечных темах: власть плохая, вас обманывают и держи вора. Кто это делает и зачем, можно рассуждать долго, но главное не это, а то, что если наши граждане хотя бы попытаются мыслить самостоятельно, а не вестись на дешевую пропаганду, то поймут, что изменения, пусть поначалу и болезненные, в результате пойдут на благо городу и всем нам.


В ХМАО мальчик запустил младшего брата в торговой тележке с...

В ХМАО мальчик запустил младшего брата в торговой тележке с эскалатора

В одном из торговых центров города Нягань в Ханты-Мансийском автономном округе ребенок столкнул с эскалатора тележку, в которой находился его младший брат. Видеозапись, сделанная камерой наблюдения, опубликована в группе "Нягань [ТН]" во подробнее ...

загрузка...

 

Вверх