Новости и события » Спорт » EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

BMW S 1000 RR появился на свет осенью 2009 года, став настоящей революцией для баварского завода - первый настоящий супербайк в модельном ряду с рядным 4-цилиндровым двигателем, развивавшим в базовой комплектации (на колесе) 182 л.c.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 ноября 2018 - Мотоцикл, показанный во вторник на EICMA-2018 - это уже 4-е поколение «RR».

Прежде всего, изменился дизайн мотоцикла. В прошлое ушла характерная асимметричная «морда», ее место заняла современная версия - с тонкими, раскосыми светодиодными фарками. И да, где-то мы это уже видели? Идеи, которые сегодня воплощают дизайнеры ведущих мотопроизводителей, были заложены...

да, и увиденного не развидеть обратно - много лет тому назад, еще в 2006 году в образе Ducati Desmosedici RR. Это - плохо? Нет, всем нравится! А если нравится, зачем обламывать потребителя? В этом стиле играют с решениями все, кому не лень - и Honda CBR1000RR Fireblade и Ducati Panigale V4.

Однако же, пилоту все равно, потому что он видит все с другой точки зрения.

Если говорить о новом BMW S 1000 RR вкратце, он стал еще легче (на 4 кг - до 193 кг в снаряженном состоянии) и мощнее (на 8 л. с. - теперь заявлено о 207 л. с. на 13500 об./мин. и 113 Нм на 11000 об./мин.), а конструкция шасси претерпела ряд существенных изменений, чтобы побороть известную задумчивость мотоцикла в поворотах и улучшить его райдабельность. Базовая выпускная система облегчена на 1.3 кг по сравнению с предыдущей моделью.

Философия двигателя осталась неизменной, кроме одной детали: в 2019 году мотоцикл оснащен системой ShiftCam, которая позволяет в большей мере раскрыть его потенциал без дополнительных вливаний. Суть ShiftCam - в зависимости от оборотов двигателя, время и высота открытия клапанов различается: чем выше обороты, тем выше и дольше происходит подъем. Это осуществляется механически, благодаря установке на коленчатом валу барабана с канавками различной глубины. Как это работает на примере BMW R1250GS, можно увидеть в видео, представленном еще на INTERMOT-2018.

Благодаря ShiftCam и другим изменениям внутри двигателя, по меньшей мере 100 Нм крутящего момента доступны пилоту уже в диапазоне с 5500 до 14500 об./мин.

У мотоцикла новая рама, новый маятник и новые подвески, а покрышки, выбранные для мотоцикла - это Metzeler Racetec K3 (сзади - 200/55-ZR17). Геометрия шасси также изменена - все для того же улучшения райдабельности.

Как теперь стало модно, прототип нового шасси в BMW Motorrad R&D печатали на 3D-принтере, что сэкономила уйму времени, сил и средств, но позволило быстро выявить недочеты и исправить их в следующих степах.

Рама построена с применением технологии Flex Frame ("гибкая рама"), которая использует двигатель в качестве силового элемента. Двигатель крепится внутри рамы в 4 точках, а каретка и ось маятника крепятся через эксцентрики в раме, амортизатор установлен через сложный рычажный механизм позади рамы, что обеспечивает хорошую прогрессивную характеристику и превосходный feedback.

К тому же, сама система рычагов задней подвески стала легче на 300 г. Эргономика рамы улучшена, мотоцикл стал уже: фактически, ширина по крышками двигателя и определяет его ширину (без учета пластикового обвеса).

Гоночный пакет «M Package» позволяет снизить массу снаряженного мотоцикла с 197 кг до 193.5 кг. В него входит облегченный набор рычагов крепления заднего амортизатора и эксцентрики оси маятника, благодаря чему геометрию шасси можно менять не только по длине колесной базы, но и по высоте BWM S 1000 RR.

В «M Package» в этот раз войдут:

- Особая цветовая схема BMW Motorrad Motorsport

- Карбоновые колесные диски

- Легкая Li-Ion аккумуляторная батарея

- Набор элементов шасси для изменения геометрии

- Спортивное сиденье

- Активация Pro Mode в электронике (Lauch Control и т. д.)

Электроника BMW S 1000 RR также обновлена. В базе стоит 6-осевой IMU от Bosch. Теперь пилот может настраивать под себя уровень воздействия Engine Braking, вручную прописывать сигнализацию переключения передач. Все это осуществляется через новый, цветной 6.5-дюймовый дисплей.

В базовой версии 4 ездовых режима - Rain, Road, Dynamic и Race, соответственно, Pro Mode можно дополнительно активировать (или автоматически сделать это, установив M Package). А еще, BMW S 1000 RR получил (видимо, в качестве бонуса) электронный круиз-контроль.

BMW Motorrad Россия обещает начать поставки уже в марте-апреля 2019 года, и это большая интрига, интересно, как справятся с этим новым вызовом японские и итальянские конкуренты! Ценой также обещали «приятно удивить». Одной из особенностей работы BMW в России можно считать возможность продавать мотоциклы в РФ по цене, существенно более низкой, чем в Европе, что является самым большим козырем в конкурентной борьбе. В южной и западной Европе дилеры BMW не могут похвастаться высоким спросом на S 1000 RR из-за жесткого ценового регулирования и не самых лучших условий под поддержке и обслуживанию, связанной со сложной системой дистрибуции запасных частей и сервисов. В этом, BMW Motorrad Россия в буквальном смысле - впереди Европы всей!

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор

EICMA-2018: BMW S 1000 RR (2019) - новый флагман во всех деталях - фото и обзор


Пьяная Бузова перепутала хризантемы и астры с пионами

Пьяная Бузова перепутала хризантемы и астры с пионами

Андрей Гайдулян, подаривший букет, не знал, что певица способна узнать только розы среди других цветов. Лысеющая Бузова удивила фанатов сменой образа Ольга Бузова пытается молодиться за счет более коротких волос. 18 ноября прошел крупный концерт подробнее ...

загрузка...

 

Вверх