Решили вечный спор: «Четырка» и «Приора» сразились в гонке
В заезде принял участие ВАЗ-2114 с 16-клапанным двигателем, который был позаимствован как раз у его противника - LADA Priora.
На фоне неторопливых "тазов" с "8-клопом" ВАЗ-2114, который выпускал ЗАО "Супер-Авто", стал настоящим прорывом. Его главным отличием был 16-клапанный 89-сильный мотор 21124 объемом 1,6 л. В свое время данная модификация была главным конкурентом "Приоры".
Однако владелец такого авто решил доработать его, поставив распредвалы "Нуждин", форсунки от "Волги", ресивер Pro Car и прямоточный выхлоп на 51-й трубе. Автолюбители решили вечный спор и провели гонку, выставив против ВАЗ-2114 тюнинговую "Приору".
Отметим, что "сердцем" LADA Priora является 98-сильный ВАЗ-21126. В числе доработок машины стоит упомянуть распредвалы 8.6, фаза 266, ресивер NFR-style и выхлоп на 51-й трубе. При этом форсунки остались стандартными.
В первом же заезде с места "Четырка" не оставила противнику шансов. Машина сразу вырвалась вперед, а в дальнейшем лишь увеличивала разрыв, который в итоге достиг трех корпусов. Следующая попытка далась "Приоре" немного лучше, но в основном из-за того, что она поехала на старте немного раньше соперника.
При заезде с 20 км/ч можно было наблюдать похожую ситуацию. ВАЗ-2114 уехал вперед, но на скорости около 170 км/ч "Приора" начала догонять его, сократив разрыв до двух корпусов. Когда автомобили сразились в гонке со скорости в 60 км/ч, LADA Priora все-таки смогла обогнать "четырку" на 190 км/ч.
