Масло бежит ручьем: Механик рассказал, как избавиться от «протечки» в УАЗ «Патриот»
На примере "Патрика" с мотором ЗМЗ-409, эксперт поделился полезными советами.
Для своего канала Auto-Turn блогер рассказал, что к нему постоянно привозят отечественные внедорожники УАЗ "Патриот" с жалобами на разнообразные "протечки". Как удалось выяснить механику, чаще всего причина таких проблем лежит в гидронатяжителе, поскольку масло в большинстве случаев бежит именно оттуда.
"Прокладку крышки поменяли, но даже это не помогло", - рассказывает специалист, объясняя, что масло из УАЗ "Патриот" продолжило бежать ручьем, и ему, чтобы выяснить все-таки причину проблемы, пришлось снимать диффузор радиатора. С горем пополам, но автомобилист все-таки сумел это сделать, после чего - попытался заснять снизу, что конкретно он там увидел.
Масло продолжало течь сверху крышки гидронатяжителя, разбрызгиваясь во все стороны, и блогер уже не знал, куда дальше ему "копать", как тут второй механик пришел ему на помощь, посоветовав осмотреть подробнее прокладку лобовой крышки, поскольку, при компрессии в пределах нормы, других источником "протечки" в УАЗ "Патриот" попросту быть не могло.
С двигателя ЗМЗ-409 была снята подушка и все кронштейны, и лишь тогда оба мастера смогли понять, что же не так с УАЗ "Патриот". Как оказалось, избавиться от течи масла в российском внедорожнике можно было заменой одной-единственной детали - втулки прокладки лобовой крышки, которая в этом "Патрике" попросту треснула, образовав зазор на несколько миллиметров.
"Не представляю, как она могла треснуть при пробеге в 31 000 км, но факт остается фактом - после замены масло перестало литься ручьем. Рекомендую брать втулку без зазора, которая будет несколько короче по высоте, чем стандартная", - закончил механик, уточнив, что меньшая длина втулки обусловит большую жесткость и надежность изделия, обезопасив УАЗ "Патриот" от ненужных "протечек" на долгое время.
