Первый электрокар Porsche оценили в рублях
Компания Porsche официально представила свой первый серийный электромобиль - спортивный седан Taycan. Уже в день мировой премьеры были объявлены рублевые цены.
"Тайкан" основан на концепте Mission E, показанном четыре года назад. Габариты четырехдверки - 4963x1966x1378 мм, колесная база - 2900 мм. Задний багажник вмещает 366 литров груза, передний - еще 81 литр. В салоне, о котором мы уже писали подробно, размещается до пяти дисплеев.
Электрокар дебютировал в двух модификациях. Обе - полноприводные, с моторами на каждой оси. Taycan Turbo имеет номинальную отдачу в 625 л. с. и 850 Нм. С активированным лонч-контролем мощность можно кратковременно поднять до 680 л. с. Это позволяет развить 100 км/ч за 3,2 секунды. Запас хода по циклу WLTP составляет 450 километров. В России такой электромобиль обойдется в 10 643 000 рублей - на 225 тысяч дешевле 550-сильного Porsche Panamera Turbo. У флагманского Taycan Turbo S при тех же номинальных характеристиках пиковая отдача составляет 761 л. с. и 1050 Нм, разгон до сотни занимает 2,8 секунды, а дальность пробега составляет 412 километров. Цена в России - от 12 943 000 рублей.
Обе модификации имеют максимальную скорость в 260 км/ч и оснащаются одинаковыми батареями емкостью в 93,4 киловатт-часа. "Порше" утверждает, что это первая 800-вольтовая батарея на серийном автомобиле, хотя с таким же напряжением работает, например, небольшой аккумулятор гипергибрида Koenigsegg Regera. Аналогичные характеристики блоков аккумуляторов заявлены для Mercedes-AMG Project One, Fisker EMotion и ряда других гибридов и электрокаров.
Батарея "Тайкана" поддерживает зарядный ток до 270 киловатт, что позволяет зарядиться с 5 до 80 процентов за 22 с половиной минуты. Такую мощность обеспечат, например, терминалы сети Ionity, в создании которой принимает участие Porsche.
Позднее в этом году будут представлены менее мощные версии Porsche Taycan, а в конце 2020 года дебютирует родственный кроссовер Taycan Cross Turismo.
