Ремонт на Крещатике: посадят платаны и установят лифты
Главную улицу страны - Крещатик - ждет капитальный ремонт. Причем, как говорят в столичной мэрии, планы масштабные. Там появятся новые пешеходные переходы, тротуарная плитка из натурального камня, лифты для маломобильных людей, а вместо каштанов планируют высадить платаны. "Вести" разбирались, как преобразится Крещатик и когда может начаться ремонт.
Платаны вместо каштанов
Как уверяют в столичной мэрии, в процессе ремонта власти планируют заменить старое и разрушенное покрытие пешеходной зоны на новое из натурального камня, установить новое LED-освещение, обустроить лифты для маломобильных людей, высадить новые деревья, обустроить велоинфраструктуру и нанести несколько новых наземных пешеходных переходов. Как рассказал "Вестям" Владимир Воробьев, глава КП "Киевдормостпроект", которое является подрядчиком выполнения работ, окончательного проекта на сегодняшний день нет.
"Мы пока провели только аэросьемку, на основании которой архитекторы будут приступать к проектированию", - пояснил "Вестям" Воробьев. Поэтому, по его словам, появится ли на Крещатике плитка из натурального камня или платаны, которыми хотят заменить каштаны, будет зависеть от финансирования. "Капитальный ремонт - это в первую очередь покрытие. Мы изучаем варианты натурального камня. Что касается замены каштанов, то это больше вопрос к "Киевзеленстрою". Мы будем привлекать специалистов, ботаников. Если они посоветуют платаны, а заказчик найдет на них средства, то они будут", - сказал "Вестям" Воробьев.
Напомним, знаменитый символ столицы перестал приживаться на Крещатике. Как ранее объясняли в "Киевзеленстрое", это связано с сильной загазованностью главной улицы. "Из-за угарных газов дорогостоящие новые саженцы на Крещатике не приживаются и сразу погибают, а на старых деревьях быстро желтеет листва, и сами они часто сохнут", - говорят в "Киевзеленстрое". Поэтому киевлянам предложили выбрать альтернативу каштанам и провели своеобразное голосование "Выбери дерево для Крещатика". Недалеко от здания мэрии в спецконтейнерах выставили девять разных видов деревьев: клен, рябину, дуб, вишню, вяз, каштан, граб и платан. Киевляне выбрали платан. "Поэтому мы будем рекомендовать подрядчику высаживать именно платан. Но для этого дерева необходимо обустраивать специальное дорожное покрытие, чтобы его корни не "подняли" асфальт", - отметили в "Киевзеленстрое".
Новые переходы
Также точно известно, что после ремонта на Крещатике появятся сразу несколько наземных пешеходных переходов. "Они однозначно будут на одном уровне с проезжей частью. Так же, как возле ЦУМа. Один будет возле ул. Прорезной, еще один разместится на примыкании Институтской, а вот Бессарабка пока под вопросом - там очень сложный перекресток. Мы изучаем этот вопрос", - сказал "Вестям" Воробьев.
Когда начнется ремонт, неизвестно. "Мы с нового года так денег и не получали. Поэтому как решится вопрос с финансами, ускорится и проектирование. Я думаю, работы начнутся не раньше, чем через год", - пояснил "Вестям" Воробьев. К слову, согласно данным ProZorro, на проектирование ремонтных работ на Крещатике уже было выделено 15,5 млн грн.
Плюсы и минусы
Тем временем архитекторы обеспокоены, что проектирование может происходить без ведома общественности. "Нужно понимать, что эта улица хранит архитектуру всех эпох, которые прошли через Киев. Поэтому любые изменения нужно начинать с открытого архитектурного конкурса, на который следует привлечь опытных архитекторов. Сперва нужно найти общую концепцию, а потом уже проектировать", - считает архитектор Станислав Демин.
По его словам, сегодня в Киеве есть два лагеря. Одни считают, что Крещатик должен быть пешеходным, с открытым пространством, площадками для отдыха. А другие уверены, что это магистраль непрерывного движения. Кроме того, много вопросов у автолюбителей вызывает создание пешеходных переходов и велодорожек. Мол, из-за них Крещатик еще больше погрузится в пробки.
Впрочем, как уверяет архитектор Виктор Петрук, пробки на Крещатике возникают из-за невысокой пропускной способности примыкающих площадей. "Без ущерба для пропускной способности на участке между улицами Михайловской и Богдана Хмельницкого число полос можно сократить с восьми до шести. За счет одной из полос можно обустроить велодорожки шириной по 1,5 метра. Еще одна "лишняя" полоса уйдет на обустройство островков безопасности для пешеходов, переходящих дорогу по наземным переходам", - говорит Петрук.
Река и амфитеатр: что хотели сделать в центре
За годы независимости на суд общественности представили огромное количество проектов реконструкции Крещатика и Майдана Незалежности. Самыми популярными концепциями стали те, которые подразумевали идеи открытого пространства и пешеходных улиц. Подобных проектов было очень много. Но главная идея - превращение центральной площади в место для встреч, общения и различных социальных активностей. В этом контексте архитекторы предлагали даже создать на Майдане амфитеатр и монумент "Сердце Европы".
Были и весьма экстравагантные предложения. Например, идея возрождения речки Крещатик. Авторы проекта предлагали открыть реку, которая сейчас протекает под улицей в коллекторе, от Европейской площади до Бессарабской. А вдоль реки обустроить набережные и парк. Впрочем, как говорит "Вестям" Демин, до сих пор какого-то комплексного решения по Крещатику так и не было принято. "Но, может быть, и не стоит превращать Крещатик в единый проект, а попробовать приводить его в порядок частями. Слишком уж все динамично происходит", - считает Демин.
