«-УАЗ или Прадо? -Да!»: В сети сравнили новый УАЗ «Патриот» и 15-летний Toyota Prado
О преимуществах подержанных Prado и новых "Патриотов" рассказали эксперты.
Извечный спор на тему того, что же, все-таки, лучше взять из внедорожников, если в кармане "миллион с небольшим" - легендарный, но "хорошо подержанный" Toyota Land Cruiser 120 (Prado) или же новый УАЗ "Патриот" с АКПП, попробовали разрешить на блогеры и эвтоэскперты на YouTube-канале "Clickoncar". Они сравнили внедорожники по различным критериям, в том числе по состоянию кузова, качеству сборки, комфортабельности салона и, конечно, ходовым характеристикам, включая оффроудные возможности.
Toyota Land Cruiser 120 Prado - "дизельный" автомобиль 2004 года выпуска, при этом в редком исполнении - с МКПП. Пробег по одометру составляет 300 тысяч км, а судя по состоянию обивки салона столько же еще скручено, иронизирует один из блогеров. Тем не менее, "Прадик" все еще в строю. УАЗ "Патриот" - абсолютно новый и должен быть более современным и продвинутым, чем "Прадо".
Что касается качества ЛКП и коррозии, то у 15-летнего Prado кузов, естественно, далек от идеала - "хром" весь облупленный и ржавый, много "рыжиков" и откровенной ржавчины, много пескоструя и сколов по бамперу, решетке, капоту, крыльям. Но и у нового "Патриота" с минимальным пробегом, незащищенного бронепленкой, уже есть небольшие сколы и царапины ЛПК. При этом блогеры отметили массу зазоров и неровно выставленных при сборке стыков. Также было отмечено, что двери в старом "Прадике" открываются и закрываются легче и приятнее, чем в новом "Патрике".
Но вот в "дрэге" УАЗ с АКПП уверенно обошел старую "Тойоту" на "механике". Зато "Тойота" "отплатила" ему в дисциплине "перетягивания троса".
Что касается салона, то по состоянию материалов тут и сравнивать нечего - "Прадо" весь затертый, порванный, поцарапанный и требует полной перетяжки. И, все же, по качеству сборки, выставленным стыкам и зазорам выигрывает у "Патрика".
Цены на запчасти и обслуживание - еще один "больной" вопрос. И здесь УАЗ "Патриот" в 2-4 раза кажется более экономичным, судя по стоимость деталей. Другое дело - сколько эти детали прослужат.
На оффроуде в грязи и глубоких лужах можно сказать, что оба внедорожника вели себя одинаково, хоть в итоге УАЗ "застрял" и "потребовал" его вытянуть.
- Так УАЗ или Прадо? - спросил один блогер другого. - Да, - последовал ответ. Ведь выбрать однозначного победителя и рекомендовать к покупке конкретный вариант (новый УАЗ "Патриот" или же 15-летний "заношенный" Toyota Prado) невозможно, каждый вариант хорош и плох по-своему, хоть стоимость для покупки и соизмерима.
