«Европейский» Ford Focus стал «мягким» гибридом
Бензоэлектрическая силовая установка доступна для всех версий Ford Focus, включая Titanium, Active, ST-Line и Vignale.
Линейка мягкогибридных моделей Ford пополнилась электрифицированной версией Focus. Гибридную силовую установку получили трехпедальные хетчбэк, универсал и седан во всех существующих версиях. "Под капотом" у таких Focus находится 1.0-литровая бензиновая "турботройка" EcoBoost, дополненная 48-вольтовым стартер-генератором с ременным приводом (BISG). Электрический "довесок" помогает ДВС при разгоне и накапливает энергию рекуперации в установленном под сидением переднего пассажира литий-ионном аккумуляторе с воздушным охлаждением. Гибридная установка доступна мощностью 125 и 155 л. с. Пиковый крутящий момент увеличился всего на 20 Нм, но на старте, когда бензиновый мотор работает на низких оборотах, прибавка тяги может быть двукратной. По данным Ford, по сравнению с 1.5-литровым 150-сильным EcoBoost новый двигатель оказался не только мощнее, но и на 17% экономичнее.
Также в моторной гамме остались 1.0- и 1.5-литровые бензиновые турбомоторы и 1.5- и 2.0-литровые дизельные двигатели, сочетающиеся с модернизированными 6-ступенчатой "механикой" и 8-ступенчатым "автоматом".
В салоне Ford Focus появилась 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, как у нового кроссовера Kuga. Позже ее дополнят технологией Ford Hazard Warning, предупреждающей водителя о ремонтных работах, ДТП и других преградах и происшествиях на маршруте.
В списке систем активной безопасности адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознавание ограничителей скорости, центрирование полосы движения, система автоматического экстренного торможения и ассистент парковки.
