Обновленный Peugeot 3008 получил дерзкое "лицо" и до 300 л. с. под капотом
Что и говорить, автопроизводителям становится все сложнее завоевать внимание покупателей в сегменте компактных кроссоверов. Но с другой стороны, именно сегмент SUV позволил многим маркам выжить после кризисного 2009 года, а потому, производители не жалуются, а придумывают все новые и новые способы выделиться на фоне конкурентов.
Вот и Peugeot 3008, являясь одним из самых красивых кроссоверов в классе, также вынужден "следить" за своей формой и содержанием, чтобы не сбавлять обороты продаж. Сегодня французская компания официально представила рестайлинговую версию популярной модели, знаменуя этим вторую стадию жизненного цикла победителя премии Европейский авто года 2017.
Внешность
Самым явным преображением во внешности Peugeot 3008 2021 стало появление длинных "клыков" ходовых огней, совмещенных с указателями поворота и противотуманными фарами. Такое решение стало стандартным на всех "львах", начиная с компактного хэтча 208 последней генерации и нового величественного фастбэка 508. Следом идет новая "безрамочная" решетка радиатора с матричным узором, расходящимся вплоть до крыльев и оттого делающим саму решетку очень широкой, но, при этом, не карикатурной, как у Lexus.
Номер модели появился на передней кромке капота выше лого производителя. Так Peugeot отметила новизну своих современных автомобилей, одновременно подчеркнув наследование традиций (такое решение использовалось компанией в 60-х годах прошлого столетия).
Салон
Переносясь в кабину, уделим внимание переработанному фирменному интерфейсу i-Cockpit. Отныне дисплей медиацентра на передней панели стал 10-дюймовым вместо предыдущего 8-дюймового. Перед водителем раскинулась 12.3-дюймовая цифровая и полностью кастомизируемая приборная панель. Версии кроссовера Peugeot 3008 с автоматической коробкой передач получили три предустановленных режима движения: нормальный, спортивный и экономичный. Гибридные 3008-е имеют полный привод и, в придачу, полностью электрический и смешанный режимы.
Технические характеристики
По традиции, французский автопроизводитель предложит для своей новинки широчайшую гамму двигателей и трансмиссий. Начальную позицию в линейке занимает 1.2-литровый турбобензиновый мотор с тремя цилиндрами мощностью 130 л. с., который идет в паре с 6-ступенчатой "механикой" или 8-диапазонным "автоматом". Далее следует 4-цилиндровая 1.6-литровая турбочетверка на 180 л. с., агрегатируемая только с 8-диапазонной АКП. Дизельные Peugeot 3008 2021 комплектуются 1.5-литровым двигателем на "тяжелом" топливе мощностью 130 л. с., работающим в паре как с "механикой", так и с "автоматом".
Гибридных версии у нового 3008 сразу две. Первая, младшая, совмещает 180-сильный ДВС с одним электромотором на 110 л. с. и 8-скоростной автоматической коробкой передач. Эта версия исключительно переднеприводная. Суммарная отдача составляет 225 л. с. и 360 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 8.7 секунды, а "потолок" скорости ограничен 225 км/ч. Для тех, кто хочет больше и по всем фронтам, у Peugeot припасена модификация на базе 200-сильного ДВС с одним электромотором мощностью 110 л. с. на передней оси и одним электромотором на 112 л. с. на задней оси. Данный Peugeot 3008 является единственным полноприводным, а его суммарная отдача 300 л. с./ 520 Нм. Разгон до "сотни" займет 5.9 секунды, максимальная скорость 235 км/ч.
Оба гибридных типа кроссовера оснащены литий-ионной аккумуляторной батареей 13.2 кВтч с запасом хода в чисто-электрическом режиме 56 км для переднеприводной версии и 59 км для полноприводной (рассчитано по циклу WLTP). Начало продаж Пежо 3008 2021 - конце текущего года.
