Маркетинговые войны: Mercedes-AMG снова уделал Porsche
Недолго музыка играла в стане Porsche. Обещали мерседесовцы вернуть себе звание рекордсменов «Зеленого ада» и добились этого спустя всего четыре месяца после заезда «Панамеры». Отныне быстрейшим на Нюрбургринге снова считается Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe.
А теперь немного подробнее о том, что произошло на знаменитой трассе. Напомним, в конце июля 2020 года пилот Ларс Керн на слегка закамуфлированном 630-сильном Porsche Panamera Turbo S (заезд случился за месяц до дебюта обновленного семейства) показал на дистанции 20,83 км время 7 минут 29,81 секунды, а конфигурацию 20,6 км (без секции T13) преодолел за 7 минут 25,04 секунды, тем самым слегка опередив Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe в условном зачете «роскошных» (или «представительских») автомобилей.
Мерседесовцы практически сразу публично заявили, что не видят трагедии и скоро вернутся на Нюрбургринг, дабы показать, кто там главный. Мелькали даже шпионские фотографии замаскированного Mercedes-AMG, как бы намекая на подготовку к рекордному заезду ожидаемого супергибрида GT 73e. Но в итоге первенство себе вернул GT 63 S - в слегка обновленном варианте 2021 модельного года.
Сообщается, что инженер AMG Демиан Шафферт на машине с доработанной эластокинематикой подвесок и прочими тонкими улучшениями показал на длинной конфигурации время 7 минут 27,8 секунды, а на короткой - 7 минут 23,009 секунды. Результаты официально подтверждены и зарегистрированы независимыми экспертами-наблюдателями. Да вы и сами можете оценить заезд - видео размещено внизу страницы.
Мерседесовцы особо подчеркивают неважные погодные условия (влажный асфальт, температура воздуха 7 градусов, покрытия - 10) и серийное исполнение спорткара. 639-сильный четырехлитровый V8 битурбо, полный привод с задним самоблоком, девятиступенчатый автомат AMG Speedshift MCT - мол, в точно таком же варианте Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe может купить любой желающий.
Однако на рекордной машине стояли еще заводские опции - шины Michelin Pilot Sport Cup 2 и аэродинамический пакет AMG. А в целях безопасности пилот сидел в гоночном «ковше» с четырехточечными ремнями.
