Гамма нового S-Class пополнилась исполнением Maybach
В Гуанчжоу (Китай) 19 ноября открылся Международный автосалон. Одной из главных его премьер стал стретч-седан Maybach S-Class нового поколения - он создан на базе последней генерации Mercedes-Benz S-Class, которая вышла в сентябре. Если стандартный седан носит обозначение W223, то стретчу присвоили собственный индекс X223.
Новый Майбах сделан по тому же рецепту, что и машина предыдущего образца X222, то есть до средней стойки кузова он повторяет S-Class, но далее у него оригинальная удлиненная конструкция, дверь с прямым разъемом и треугольное окошко в крыльях. Длина новинки - 5469 мм, колесная база - 3396 мм. Относительно обычного S-Class в версии Long Майбах длиннее на 214 мм, а его колесная база больше на 180 мм.
Весь прирост используется - в пользу задних пассажиров. В задней части салона Maybach комплектуется раздельными креслами повышенной комфортности Executive. Помимо множества регулировок в них есть выдвижная подпорка для ног, для правого седока также предусмотрена раскладная опора для ступней в спинке переднего пассажирского места. Ход регулировки подпора для ног увеличен примерно на 50 мм по сравнению с предыдущей моделью, кроме того, он оснащается функцией икроножного массажа.
Новый Maybach комплектуется только выдвижными наружными дверными ручками (как у Tesla) - для стандартного S-Class W223 они доступны за доплату, а базовым решением являются традиционные под естественный хват.
Помимо удлиненного кузова Майбах отличают от обычного S-Class оригинальная решетка радиатора с вертикальными зубьями вместо горизонтальных ламелей и возможность заказа двухцветной окраски с разделительной линией. Она наносится вручную с соблюдением высочайших критериев качества.
Maybach S-Class X223 будет выпускаться в бензиновых модификациях S580 и S650. Первая оснащается 4,0-литровым битурбированным V8 мощностью 496 л. с., вторая - 6,0-литровым битурбированным V12 отдачей 603 л. с. Оба мотора работают в связке с 9-ступенчатым «автоматом». Также ожидается появление варианта «подзаряжаемый гибрид» с 3,0-литровым турбомотором и интегрированным в трансмиссию электродвигателем. Адаптивная пневмоподвеска входит в стандартное оснащение. В качестве опции - подруливающие задние колеса.
Обычный седан S-Class нового поколения из-за строгих экологических норм имеет только 6- и 8-цилиндровые моторы, V12 для него не предусмотрен даже в спортивных версиях AMG.
