Как строился Мерефо-Херсонский мост: исторические кадры
Уникальный Мерефо-Херсонский мост, который занесен в реестр памяток архитектуры Украины, стал второй переправой через Днепр в нашем городе после Амурского моста.
Недавно в Сети опубликовали пост с фотографиями строительства.
Этот мост начинали строить в Екатеринославе, а завершили - в Днепропетровске.
Очень долгое время единственным мостом города был Амурский мост, открытый в 1884 году. И вот в 1914-1915 годах юго-восточная часть территории Потемкинского сада буквально «загудела». Место, где катались на лодках или встречались парочки в зарослях, сильно преобразилось: здесь и на части Монастырского острова началось возведение опор железнодорожного моста Мерефо-Херсонской железной дороги.
Проект строительства впечатлял своими масштабами, ведь его хотели сделать двухъярусным. По верхнему ярусу должна была пройти железнодорожная колея, а по нижнему ярусу предполагалось пустить городской трамвай.
Первый проект Мерефо-Херсонского моста разработал инженер Григорий Петрович Передерий. Строительство успели начать перед самым началом Первой мировой войны. Закончить возведение моста планировали к 1 января 1917 года.
К 1917 году были возведены все необходимые опоры, после чего должна была начаться установка пролетов, но так и не началась. На долгие годы строительство было законсервировано.
Интересно, что с началом строительства моста поднимается вопрос о присоединении Богомоловского острова к городу. Как это не странно звучит, но в дореволюционные времена остров не входил в черту городской застройки и там располагались дачи.
Этот вопрос обсуждался довольно бурно. Владельцы дач обратились в Управу с ходатайством о присоединении острова к городу. Земельная комиссия поддержала владельцев дач, а вот городская дума этот вопрос отложила. Так как в случае присоединения выросли бы городские расходы и пришлось бы тратиться на содержание полиции, освещения, делать мостовые и т. д. Т. е. необходимо было произвести подсчеты.
Строительство моста затронуло не только остров, но и западную часть Потемкинского сада. Здесь перед 1917 г. была начата реконструкция для использования части сада... под трамвайную колею, которая должна была бы протянуться через Мерефо-Херсонский мост на левобережную часть. С этой целью была замощена камнем дорога от Дворянской площади (ныне пл. Шевченко) к Днепру - на месте современной парковой аллеи от агроуниверситета к мосту на остров.
Источник: Фейсбук Леси Логашовой
Если Вы стали очевидцем важных или интересных событий, сообщайте о них в телеграм-чате новостей Днепра.
