25 лет опыта: почему Toyota не признает современные батареи?
Toyota не спешит переходить на новые типы аккумуляторных батарей и продолжает использовать никель-металлогидридные АКБ. Впервые они появились еще на седане Prius первого поколения в конце 1990-х годов.
В свое время Toyota Prius стала первым массовым гибридным автомобилем с никель-металлогидридным аккумулятором. В 2021 году компания существенно доработала конструкцию, превратив батарею в биполярную никель-металлогидридную. Впервые новый тип аккумулятора пошел в серию на городском хэтчбеке Toyota Aqua.
Новая разработка обеспечивает в 1,5 раза большую мощность по сравнению со старой аккумуляторной установкой и позволяет разместить в 1,4 раза больше ячеек в том же объеме. Toyota начала работу над батареей новой архитектуры еще в 2016 году.
В Toyota планируют использовать биполярные никель-металлогидридные батареи во всех своих гибридных автомобилях. По мнению японских инженеров, использование литий-ионных аккумуляторов имеет смысл только в случае с электромобилями, которым необходим большой запас хода.
Текущий план развития Toyota предусматривает создание литий-ионных аккумуляторов нового поколения во второй половине 2020-х годов, а затем последует массовое внедрение твердотельных аккумуляторов.
Ранее стало известно, что Nissan показал свои новые модели на электротяге. К 2030 году автопроизводитель выведет на рынок 23 новые модели, включая 15 электромобилей.
