Первым делом самолеты: девушки тоже любят летать

На сегодняшний день самолеты и авиаперелеты стали обычным способом передвижения из пункта А в пункт Б, вполне обыденным транспортным средством для современных людей, ежедневно во всем мире совершаются тысячи авиарейсов, перевозящих миллионы пассажиров. Воздушные судна признаны самым безопасным транспортом среди существующих в настоящем времени и позволяют быстро перемещаться на дальние расстояния. Но всего лишь один век назад авиация была на начальной стадии своего развития, в XIX веке получив старт и в XX набирая обороты в совершенствовании.

16 апреля и женщины в авиации

Представительницы прекрасного пола наравне с мужчинами интересовались данной сферой и в этот день, 16 апреля, в 1912 году Гарриет Куимби совершила свой перелет через пролив Ла-Манш, став первой женщиной в истории, которая преодолела этот отрезок в одиночном полете, а в 1964 Джеральдина «Джерри» Мок облетела на самолете вокруг Земли, получив звание первой особы женского пола, свершившей такой длительный рейс. Обе женщины стали прообразом прорыва для представительниц прекрасного пола в мужской области и снискали восхищение среди общества.

Гарриет Куимби и ее тайны

Гарриет Куимби прожила недолгую жизнь и некоторые факты о жизни первой летчицы, заслужившей американскую лицензию на полеты, неизвестны до сих пор. Ореол таинственности окружает ранние годы Гарриет. Считается, что она родилась на плантации апельсинов в Арройо Гранде, штат Калифорния в 1884 году и ходила в частную школу, получив образование в США и Европе. Другие данные свидетельствуют о том, она, возможно, родилась в 1875 году на ферме в Колдуотер, штат Мичиган и получила образование в государственных школах, благодаря тяжелой работе ее матери. Куимби, кажется, предпочитала калифорнийскую версию, по крайней мере, она не сделала ничего, чтобы это отрицать, но официальной версией является ее рождение в Мичигане.

Авиация - это интересно

Ее интерес к авиации начал проявляться во время участия в январе 1910 года в Лос-Анджелесской Интернациональной Авиационной Встрече, которая была первым подобным мероприятием в США. Он вырос до энтузиазма в октябре того же года, когда она побывала на большой международной воздушной встрече в парке Бэлмонт, Нью-Йорк. В то время Куимби жила со своей овдовевшей матерью в Нью-Йорке в отеле Виктория и уже среди друзей имела многих из самых интересных людей того времени, в том числе в небольшом, но новом и захватывающем авиационном сообществе. На том мероприятии Гарриет первый раз увидела молодого богача Джона Моисанта, который был не только архитектором и инвестировал деньги в добычу полезных ископаемых, но и летчиком. Молодая Куимби и все присутствующие гости пришли в неописуемый восторг во время осуществления Моисантом перелета на самолете Блерио к Статуе Свободы и обратно, он преодолел 36 миль и приурочил свою победу ко славе США.

Новая цель

После этого дня девушка поставила для себя новую цель - научиться летать и совсем скоро у нее появилась для этого возможность. Она встретила Джона Моисанта в отеле Астор за обедом и попросила его научить ее летать, он дал согласие, но не воспринял слова всерьез. Гарриет не отказалась от своей идеи даже тогда, когда ее будущий учитель скончался при падении его моноплана на землю в Новом Орлеане 1 декабря 1910 года. Летчик оставил наследие - в его честь открыли Авиационную Школу Моисанта в апреле 1911 года, в которую направилась будущая летчица летом того же года, вместе с сестрой погибшего Матильдой. Девушки соревновались за звание первой национальной лицензированной летчицы США, практикуясь в полетах на монопланах Моисанта, копиями знаменитого дизайна Блериот. Куимби выиграла, первая получив официальную лицензию и сертификат на разрешение осуществления перелетов, выданный американским Аэроклубом.

Перелет через Ла-Манш

16 апреля 1912 года Гарриет Куимби совершила одиночный перелет через пролив Ла-Манш, став первой женщиной, преодолевшей данный отрезок, в современное время ее называют «Воздушной Королевой» в дань ее свершения. Девушка очень любила внимание и польстилась на звание еще одной «первой» в авиационном деле, сделав соответствующие запросы и в 1912 году отплыв для намеченной цели в Англию. Летчицу научили пользоваться компасом, так как малейшее отклонение могло отправить ее скитаться по Северному морю и потерять ориентацию. На данный момент 22 километра пролива не кажутся таким большим расстоянием, однако на то время это был очень опасный участок с туманом, который прятал воду пролива и не один пилот утонул по своей неосторожности и ввиду плохих погодных условий.

Джеральдин Мок и полет вокруг Земли

В этот день в истории еще одна женщина совершила прорыв в истории авиации, 16 апреля 1964 года Джеральдин «Джерри» Мок стала первой представительницей прекрасного пола, совершившей одиночный перелет вокруг Земли. Она вылетела на самолете с одним двигателем Cessna 180, который окрестили «Духом Колумбуса» под именем «Чарли» 19 марта 1964 года из города Колумбус, что расположен в штате Огайо и завершила путешествие 16 апреля на том же месте, откуда и дала старт. Поездка заняла 29 календарных дней, Мок сделала 21 остановку на всем пути следования и в общей сложности пролетела 22 860 миль, что в эквиваленте километров будет 36 690 тысяч.

Гонка первенства

В современности практически забыт один из интересных фактов в данном событии, речь идет о своеобразном «соревновании», которое развернулось между Джеральдин Мок и Джоан Мириам Смит. Она отправилась в кругосветку на два дня раньше, однако проиграла первенство, прилетев второй, ввиду плохих погодных условий и поломки парома, на котором она переправлялась через океан. Обе женщины были последовательницами Амелии Эрхарт, которая первая решилась на подобное мероприятие, Смит выбрала путь следование своего кумира, практически близ Экватора, однако потерпела неудачу. СМИ во всем мире следили за обеими женщинами, освещая событие как интересное соревнование и делая ставки, кто же из них прилетит первой. История этого знаменитого и практически забытого момента освещена в книге автора Тэйлора Филлипса под названием «Гонки Приветствующих Солнце: Джерри Мок и Джоан Мириам Смит сошлись в дуэли за право назваться Первой Жениной, совершившей одиночный перелет вокруг Земли».

После полета

Джеральдин впоследствии была призвана к награждению почетной медалью Луи Блерио от Международной Авиационной Федерации в 1965 году. В 1970 году летчица опубликовала историю своего кругосветного полета в книге под название «Три-Восемь Чарли», которая уже давно изъята из печати, однако на 50-летнюю годовщину выпустили обновленную книгу с картами, прогнозами погоды и фотографиями. «Три-Восемь Чарли» означает позывной, который Джеральдин использовала во время полета для связи с диспетчерами.

Последние дни

Гарриет Куимби трагически скончалась 1 июля 1912 года, в возрасте 37 лет во время аварии самолета по неизвестным причинам, Джеральдин Мок прожила долгую жизнь, когда ей было 89 лет, ее родственники нашли умершую летчицу в собственном доме. Обеим возведены памятники за заслуги в авиационном деле, самолеты, на которых они выполняли свои полеты, выставлены в музеях и являются культурным наследием страны.